Étape 1: Choisir votre vélo : mieux sécurisé que guérir !
1. est-ce tout ce qu’il ? Nombreuses pièces cassées peuvent être réparés facilement et à moindre coût, mais les pièces manquantes (en général) doivent être remplacés. Une attention particulière aux jauges, carters latéraux, glucides, pignons et freins. Beaucoup de ces pièces « walk away » alors qu’un vélo est traînent inutilisés.
2. est le moteur de saisie ? Un moteur de saisie peut ou ne peut pas être un gros problème. Si vous achetez un avec un moteur saisi, ne payez que ferraille prix car le moteur peut (ou non) être ruinés. Je vais montrer dans une version ultérieure « Ible » comment faire face à un moteur de saisie.
3. pouvez vous déplacer à travers les engrenages ? Travail de transmission est ne petite entreprise (mais pas impossible) pour les débutants !
4. faut-il compression ? Si vous pouvez coup de pied (ou manivelle il), vérifier pour la compression.
5. envisagez d’acheter un semi-classique, comme ces machines sont plus faciles à traiter lorsque vous recherchez des pièces de rechange.