Etape 1: Séparez le bon du mauvais
* Marqueur
* Règle
* X-Acto lame ou similaire
Conseil : Assurez-vous que la lame est forte. Scratch cela, assurez-vous que la lame est NEW ! Rien n’est pire que la mousse de coupe avec une lame émoussée. Les lames émoussées squash et arracher la mousse. N’UTILISEZ PAS DE LAMES ÉMOUSSÉES ! Les lames s’émousser plus vite que vous ne le pensez. Dès les premiers signes de la mousse - swap le couteau en tirant. Aussi, gardez le couteau à un angle faible lors de la coupe. Tenez-le à 90 degrés lors de la coupe et même une lame légèrement émoussée va tirer et déchirer la mousse. Tenir à un angle très faible et la même lame va trancher tout au long de la mousse.
Je vais commencer par vous, en supposant qu’il n’y a plus de l’avion pour sauver qu’il est endommagé. Si le longeron est endommagé ou la plus grande partie de la surface alaire est déchiré ou froissé je vais juste vider l’électronique et les jeter dans une nouvelle construction. Si vous souhaitez enregistrer votre avion que vous devez être sûr il est en fait assez pour sauver.
Tout d’abord, j’utiliserai mon souverain et le marqueur pour tracer des lignes de coupe entre les bonnes parties de l’avion et les mauvaises parties. Un bon mot de la sagesse est de toujours essayer et marquer un angle pour vous donner une plus grande surface à coller. Plus grande surface + colle plus = meilleure adhérence.
Ce que j’ai fait avec ce plan est de tracer des lignes dans l’ensemble de l’aile supérieure, la crête principale, deux côtés et le pont inférieur. J’ai habituellement ne vous inquiétez des dommages mineurs, après tout, c’est un foamie. J’ai juste essayer et couper ce qui a arraché, déchiré et froissé beyond hope.