Étape 7: Étape 7: débrancher la fusée d’essieu
L’ensemble porte-fusée (ce que la roue, disque de frein, étrier de frein et système ressort/amortisseur sont montés sur) devrait maintenant être assez libre pour tirer vers l’extérieur. Il sortir juste assez pour retirer l’axe du trou cannelé.
Passer à l’étape suivante si un seul remplaçant la botte.
Si vous remplacez l’ensemble essieu alors lisez ceci :
Si votre essieu est mauvais, vous devez supprimer l’autre extrémité de l’axe de la transmission de l’enlever complètement. Il y a plusieurs modèles différents essieux et différentes façons de le faire selon le véhicule. Il peut y avoir une sorte de clip tenant l’extrémité intérieure de l’essieu à la transmission de maintien, et si vous supprimez l’essieu il y a quelques étapes supplémentaires, que vous devrez peut-être effectuer avant de faire ceci :
1. vidanger le liquide de transmission tout d’abord parce qu’il peut se répandre hors du trou de l’essieu.
2. remplacer les joints de l’axe de transmission avant d’installer le nouveau train (les joints empêche le liquide couler dehors, tandis que l’essieu est installé et la filature).
3. Installez le nouveau train et remontez à l’aide de l’inverse les étapes précédentes.
Ce processus peut effectivement être un peu plus facile que de remplacer la botte si fait correctement. Je recommande la recherche en ligne ou dans un manuel de maintenance imprimés pour votre véhicule de marque et le modèle de la méthode spécifique d’enlever l’axe car ils peuvent tous diffèrent.