Étape 3: Joints de gaz d’échappement
Si il y a eu beaucoup de voyages de haut-bas pour le système d’échappement à cause d’un cintre brisé, les pinces et l’articulation peuvent être endommagés. Si un joint soudé est fissuré à un silencieux ou un résonateur mixte, vous pouvez remplacer les pièces. Ou pour économiser de l’argent, couper la tuyauterie et la partie de l’articulation du cou, puis installer un tuyau court et fixer avec des colliers de serrage.Si un joint serré n’est pas fissuré, mais il y a fuite de gaz d’échappement, ôter la bride à vieux. Si les extrémités du tube sont gravement déformées, vous devrez louer un expandeur de tuyau pour remodeler leur. Dans le cas contraire, séparer les tuyaux, poncer pour enlever toute la rouille, puis appliquer une couche de scellant de tuyau d’échappement. Remontez et installer un serrage robuste, qui peut supporter beaucoup plus de couple, pour assurer un joint étanche. De nombreux systèmes ont un joint de la bride du collecteur d’échappement ou Y-pipe du collecteur.
Cette articulation se tient avec une vis à ressort. La chaleur peut affaiblir les ressorts et l’articulation se desserre. Essayez simplement de serrer les boulons, mais si les ressorts ont craqué ou qui sont faibles, remplacer les boulons. Ils sont vendus, avec nouveaux ressorts, dans les magasins de pièces automobiles. Si un joint de bride est mal rouillé, il est intéressant d’essayer de libérer vers le haut avec solvant pénétrant. Ensuite, démonter et voir si il peut être récupéré par le ponçage il propre, installez un nouveau joint avec bande d’étanchéité et remontage avec nouveaux boulons et écrous (repercer clous rouillés si nécessaire). Vérifier sur une auto pièces magasin pour voir si un raccord de réparation de bride-over est disponible.
