Étape 1: Retirer l’ampoule du circuit
Cette étape suppose que vous avez déjà remarqué une lumière ne fonctionne ne pas. Elle implique également que vous êtes familier avec votre véhicule et comment on supprimerait l’ampoule du boîtier léger. En raison de la variété des différentes marques/modèles/années de véhicules je ne donner des informations spécifiques sur la façon de retirer l’ampoule du boîtier. Si vous n’êtes pas familier, consultez votre manuel du propriétaire. Si tout cela échoue, effectuez une recherche rapide sur internet sur la façon de le faire sur votre véhicule.
Il est à noter que vous devez être prudent de retirer l’ampoule, parce qu’ils sont fragiles et peuvent déjà être rompu en raison des vibrations ou une autre cause. Aussi, s’ils ont été dans la logement/prise depuis un certain temps, ils peuvent être collées à la corrosion, ce qui peut conduire à une ampoule cassée si vous ne faites pas attention. Attention, remuant précis peut être exigée. Une fois que vous avez retiré l’ampoule, donnez-lui une bonne inspection visuelle. Choses que vous recherchez :
-Évidemment cassé
-La corrosion sur les points de contact de la base
-Ampoule (pas clair) sombre
-Combien de contacts a l’ampoule
-Souder les contacts "poussé dehors" / aplati
-Le numéro inscrit sur l’ampoule, si elle est visible (écrivez ceci quelque part pour un usage ultérieur)
Mon ampoule était un 1156, qui ne fonctionnait pas dans la prise. Il avait une ampoule relativement claire (après que j’ai nettoyé la saleté). La corrosion autour de la base a été horrible (ce que j’attends que le problème réel était). Il y a un centre de contact sur un 1156 et mine a été poussé dehors.
