Étape 10 : Dernière étape, le solénoïde
En utilisant le même bit abrasif doux dans votre Dremel, polir les points de contact dans l’ensemble du solénoïde. Ces points de contact agissent comme un résistant « Switch », la connexion entre la batterie positive et le démarreur lui-même, qui a besoin d’une tonne de courant pour faire tourner le moteur au fil de raccordement.
Au fil du temps, ces contacts devient brûlées, dénoyautées et sale, augmentant sa résistance et donnant le moteur moins courant de travailler avec.
Comment impoli !
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Donc, nous devons nettoyer les contacts. Le bit abrasif doux est parfait pour cette tâche. Vous pouvez dire quand la zone est propre quand il devient brillant. Il y a également un anneau de contact sur le piston. Voir les photos.
Un petit courant est appliqué une bobine ; a l’intérieur du plongeur du logement. Le courant induit un champ électromagnétique qui attire fortement le solénoide vers le bas. Ce mouvement à la baisse fait deux choses.
1. il pousse la bague contact piston vers le bas sur les deux points de contact en cuivre à l’intérieur du carter du démarreur, procédez à une connexion haute actuelle entre la batterie et le démarreur lui-même.
2. il force le plongeur de l’engagement de volant dehors. Une fois que l’Assemblée de l’engagement du volant est Poussée dehors, il s’engage le volant, tournant. Il doit sortir, c’est parce que lorsque vous relâchez votre clé de contact de la position « Start », l’ensemble de piston du solénoïde d’engagement du volant est rentré à l’intérieur du carter du démarreur, sans le volant, qui tourne maintenant que le moteur n’a pas débuté. Le volant est toujours connecté au moteur en permanence. Dans le cas contraire, le moteur serait constamment tourner le démarreur. Le démarreur serait finalement enfermer, comme le volant pourrait tourner à un régime très élevé, obligeant le moteur à l’intérieur du démarreur de tourner à quarante fois la vitesse du moteur ! L’embrayage unidirectionnel protège le moteur de démarreur lorsque la clé est communiqué, comme il y a un léger moment lorsque le démarreur est engagé pour le volant, tandis que le moteur est en marche. L’embrayage l’empêche de revenir se nourrir dans le démarreur lui-même pour ce moment. Mais l’embrayage il brûlera si gauche engagée au regard fixe moteur. Mais nous avons huilé il précédent, souvenez-vous ? Donc nous sommes tous bons, il.
En outre, il pourrait être un bon temps pour re - Connectez le fil positif de la batterie à l’autre électrovanne terminal.
Maintenant, fixez la plaque de recouvrement arrière solénoïde avec les trois vis Phillips de taille moyennes. Assurez-vous que le joint en caoutchouc est intact, et que le côté dentelé va à l’encontre du carter du démarreur et pas la plaque.
Insérer le ressort du piston. Ce printemps long ira dans le trou opposé où le pignon de sortie moteur de démarreur est en saillie de. Il suffit de pousser il en plein.
Graisser le roulement à billes unique grand et insérez-le dans la fin de l’Assemblée de plongeur volant engagement, en s’assurant il va complètement po (et ne revient pas ! Le ressort de piston du solénoïde va pousser contre le roulement).
Maintenant, s’accoupler les deux assemblées, en veillant à ne pas laisser le moteur se sépareront. N’oubliez pas ce que j’ai dit sur les balais. Ils seront éjecte retour !
Une fois que les assemblys se trouvent ensemble, mettre les deux vis Phillips grandes face à l’entrée et serrez-les, puis remettre les boulons longs dans le boîtier du moteur. Resserrez les boulons, puis utilisez le tournevis à chocs pour serrer complètement les vis Phillips plus grandes dans le visage de démarreur. N’oubliez pas de serrer les vis à tête cruciforme en face!! Utiliser une mèche à trois numéro, s’il vous plaît.
Re - Connectez le fil de moteur positif si vous n’avez pas déjà.
Avant montaison il vers le haut, tester le démarreur pour une fonctionnalité en utilisant un câble de raccordement et la pince crocodile.
Branchez une extrémité de la pince crocodile à la borne près où la borne positive directe de la batterie s’adapte sur petite noire. Cela fonctionnera le solénoïde.
Maintenant, fixez les câbles de pontage à votre batterie.
La terre le câble négatif (noir) à l’oreille de montage du moteur du démarreur.
Toucher le câble de câble volant positif (rouge) à la borne d’à que la batterie se connecte.
Le petit engrenage doit jaillir (vous effrayer) tout en tournant. (Vous effrayer aussi.)
Il sera également susciter et sauter dans vos mains, ce qui vont vous faire peur.
Maintenant, débrancher le crocodile de la petite lame noire terminale et la borne positive de la batterie.
Tourner le démarreur, donc le fil directement à partir du démarreur est exposé. Laisser le câble cavalier noir, attaché à l’oreille de montage.
Maintenant, appuyer sur la tête de câble cavalier rouge sur le boulon. Le moteur doit tourner sans l’engin volant moteur sauter par-dessus. Il suscitera.
Laissez la tête touchant le terminal et écoutez tandis que la moteur tourne.
Le moteur devrait augmenter en tr/min et aplanies.
Ce qui se passe ici, est que de graisse neuve tout ce que vous mettez dans est exécuté à travers les œuvres. La plupart de celui-ci est déplacées. C’est ce que vous voulez. Elle réduit la friction hydraulique et met la graisse dans les crevasses, afin que la saleté ne collecter il et tomber dans le fonctionnement plus tard.
Deuxièmement, les brosses portent maintenant dans les coussinets propre commutateur. Ils doivent de maille parfaitement, et que la relation devient plus intime, le courant augmentera au rotor, lui donnant plus de puissance, car il tourne plus vite.
De manière générale, vous souhaitez que cela se produise avec le démarreur déchargé, donc il a une chance à la pleine « Rodage », au lieu de boulonnage il sauvegarder sur le moteur et commence, bien que, les amis, c’est très bien, trop. Vous pouvez le faire et vous inquiétez pas, mais le moteur peut tourner un peu lent au début, surtout si votre batterie est un peu vieux.
Il marche à sec du moteur assure qu’il travaille, et le moteur n’est autorisé à rompre dans les coussinets de collecteur pour les pinceaux, ainsi que déplacer la graisse mieux il peut être déplacé, réduisant la friction hydraulique et permettant les mécanismes internes de fonctionnement sans à-coups.
