Étape 1: Remplacement de l’arbre d’entraînement
Étape 2: Placez le moteur avec l’arbre dans le trou.
Conseil du Pro : Si vos poinçons ont la peinture sur les extrémités, la déposer au large ou éteindre la ferraille contre un vieux mur/blocs de béton. La peinture est glissante. C’est beaucoup mieux pour le bal du marteau pour frapper le métal pur. Autrement dit, qu'il fera meilleur contact et glisse pas hors tension.
Remarque : Ne pas frapper l’arbre du moteur directement avec le marteau. Cela risquerait de déformer et d’affaiblir. Vous devez utiliser le poinçon.
Étape 3: Prendre le coup de poing 1/4 po et doucement mais fermement, tapez sur l’arbre du moteur pour être à égalité avec le boîtier.
Etape 4: Prendre le coup de poing 1/8 po et doucement mais fermement assommer l’arbre du boîtier. Après chaque coup repositionner le punch pour devenir centre sur l’arbre d’entraînement. Ne pas frapper repetitivly comme frapper un clou, être précis quant à ne pas endommager la paroi du trou dans le boîtier du moteur. Ce type de raccord est connu comme un ajustement, serré, donc des dommages à la paroi intérieure du trou réduira la cale.
Ta da : l’arbre doit être libre !