Étant donné que le vaisseau a été conçu, j’ai attaqué avec l’idée d’un vaisseau simplifiée avec moins de complexité dans la construction. Pour ce faire, j’ai décidé d’éliminer un jeu des stabilisateurs horizontaux. Au cours de la phase de conception, il a été déterminé que les canards seraient conservés tandis que l’arrière stabilisateurs horizontaux devrait être jetés. En outre, pour gagner du poids, j’ai décidé d’avoir les canards enfilées à travers le fuselage, plutôt que de montées sur espars. Pour réduire la charge alaire, j’ai agrandi l’aile de l’astronef en ajoutant une ligne supplémentaire vers l’intérieur de l’aile principale pour la région métropolitaine de levage. Pour compenser la surface alaire accrue et l’absence de stabilisateurs arrière--ainsi que pour améliorer les performances à grande vitesse--, j’ai décidé pour s’adapter à la conception avec stabilisateurs verticaux de jumeaux. La conception de ces ailerons ont été recyclée de celle du F/A-18 Hornet réplique afin de réduire la complexité. J’ai prototypé le concept, et avec quelques modifications mineures, il était prêt à voler.
TAA USAF désignation D305-1