Conception de la Super StratoCruiser a commencé autour de la publication de l’origine StratoCruiser, car son potentiel pour le développement ultérieur a été vu très peu de temps après qu’il a lui-même conçu. Les ailes de l’avion a fait l’objet, et donc j’ai décidé de faire agrandir sans modifier le fuselage. Le raisonnement derrière ceci était de maintenir certains points communs dans la construction (comme je l’avais entre le voyageur et même avion Super Voyager modifié. Lorsque le prototype Super StratoCruiser a été aménagé, les longerons ont été agrandies pour tenir compte de l’aile plus grande et lors d’essais en vol a commencé, la conception s’est avérée pour être sonore. En raison de son bon déroulement, le StratoCruiser Super disposait bientôt une fente instructable pour publication.
TAA USAF désignation : D316-2