Étape 3: faire du vélo !
PÉDALE!!!
Pas la côte. Pédale ! Même quand vous allez vers le bas des collines, pédale !
OK, j’espère qu’a souligné assez.
En outre, le vélo au moins quelques jours par semaine. Si vous n’avez pas une moto de vitesse (je l’espère, que vous faire), en obtenir un. Si vous êtes pédaler et votre vitesse n’augmente pas, obtenir un vélo avec des engrenages en plus. Je recommande un vélo 21 vitesse, si pas plus. Utilisez le rapport le plus élevé lorsque c’est possible, même lorsque vous montez les collines. C’est difficile à réaliser, mais avec la pratique, il devient beaucoup plus facile de vélo rapidement vers le haut des collines escarpées. Aussi, vélo à l’aide d’un itinéraire qui vous donne le temps accélérer avant de remonter les collines. Mais quand le vélo rapide, n’oubliez pas de frein ! Je sais quand, excès de vitesse vers le bas d’une colline à 35 mi/h, vous ne voulez pas arrêter au panneau d’arrêt ou feux avant. Mais vous pourriez vous blesser sérieusement si une voiture est à venir, ou perdre la grosse somme si un flic est proche. En outre, toujours vélo sur le côté droit de la route (aux États-Unis) pour mieux éviter les collisions. Pour augmenter la vitesse avant d’aller en haut d’une colline, se tenir debout sur votre vélo à votre vitesse maximale. Cela vous permet de faire du vélo facilement vers le haut des collines escarpées. Aussi, j’ai fait quelques tests avec certains de mes amis. Nous avons constaté que plus le siège, plus vite vous vélo (bien, aussi longtemps que vous pouvez toujours toucher le sol). Une bonne hauteur est d’avoir les pieds effleurant le sol. Cela est crucial lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge ou à un panneau d’arrêt. Il est bon de pédale avec les boules de vos pieds, aussi. Ne pédale pas avec vos talons. Je sais, il semble difficile de remonter les collines sur les hautes vitesses, mais avec la pratique, elle augmente la vitesse considérablement.
L’image ci-dessous est de mon vélo. Eh bien, ce n’est pas mon vélo, mais c’est du même type et tout. Un bon vélo à pas un mauvais prix, a coûté moins de 300 $.