Comment faire de l’avion en papier Nakamura Eagle

Très rapide, longue portée et de l’aérodynamique, l' Aigle de Nakamura est une version améliorée de l’avion de papier Nakamura Lock très populaire conçue par Eiji Nakamura. L’aigle Nakamura comporte une disposition similaire d’aile à sa base, mais est plus forte structurellement, ce qui permet des vols plus rapides et une plus grande durabilité. Il peut facilement s’insérer dans n’importe quel origami air force.

Développement de l’aigle Nakamura a commencé comme un simple perfectionnement de l’écluse de Nakamura avec seulement des modifications mineures. A l’origine, les seules modifications apportées devaient ailerons de la conception, ce qui entraîne des ailes renforcés et une vitesse de pointe supérieure.

Après un certain temps, j’ai décidé de partager ces progrès avec mon ami Papier Artland pour ses réflexions sur la conception. S’appuyant sur les idées présentées tout d’abord sur les premiers prototypes de Nakamura Eagle, il a développé une nouvelle (et a ce jour, inédit) variant de son avion en papier Challenger .

En février et mars 2015, plus de modifications à la conception ont été faites. Le premier d'entre eux était le pli de sécurité nez, qui a amélioré la durabilité et réduit les exigences pour la bande. Suite à cela, j’ai repensé au bercail de sécurité pour n’exige ne pas un outil de mesure tout en étant absolue en longueur. Enfin, pour éliminer des dommages aux bords d’attaque des ailes lors de collisions et l’atterrissage et pour faciliter la manipulation des aubes avant créé par les plis de sécurité de nez, j’ai balayé les bords d’attaque en ailes à l’avant de l’avion. Tandis que ceci ajouté certaine complexité, capacité de l’avion a été grandement améliorée à la suite de cette modification. Développement de l’avion s’est avéré plus dynamique que la plupart de ses contemporains ; en effet, la dernière modification a été tout d’abord testée en fin mars 2015. Essais en vol de l’avion s’est bien déroulé et il a montré lui-même d’être un superbe interprète. Publication a été approuvée en peu de temps après, et maintenant il est ici, seulement trois mois après que son développement a été lancé.

TAA USAF désignation : F350-1

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