Rapide et longue portée et polyvalent, le HelioVulcan est un avion en papier très compétents capable de voler de longues distances à grande vitesse. La HelioVulcan diffère de variantes précédentes de Vulcan , principalement dans sa conception de canard qui a été modifié pour améliorer les performances de haute vitesse.
Le HelioVulcan, tout en effet un dérivé de variantes précédentes de Vulcan, n’est pas lié directement à une des mes variantes de Vulcan. Au lieu de cela, le HelioVulcan a été développé à partir TriKdAnG /Papier ArtlanddeVulcan guerrier (qui avait elle-même été développé à partir du Turbo Vulcan). Lorsque j’ai découvert et testé le guerrier de Vulcan, j’étais assez fasciné par elle. L’avion avait été reconfiguré comme un planeur, avec les canards' angle d’incidence versus celle des ailes modifiées.
Après avoir testé le guerrier Vulcan pour ma part, j’ai décidé de concevoir une nouvelle variante qui a profité des nouvelles idées et des changements structurels présentées dans le guerrier Vulcan. Alors que j’ai considéré depuis un certain temps l’idée de changer la forme de ce qui allait devenir le HelioVulcan, j’ai finalement décidé de conserver le même design que les variantes précédentes de Vulcan. De même, j’ai décidé faire aussi l’angle d’incidence des canards égale à des ailes à zéro degré (en parallèle avec le centre de pli au bas du fuselage) pour faciliter l’aile et ailette plis. Ces points communs signifiait qu'une grande partie de l’arrière de la conception était commune avec les variantes précédentes de Vulcan, abaissant sa complexité de construction pour les aviateurs origami utilisés pour les versions précédentes.
Quand j’ai fait le premier prototype de HelioVulcan, essais en vol s’est bien passé et l’avion s’est révélée elle-même interprète rapide et impressionnant. L’avion a montré lui-même à être stable et pas plus complexe que les avions similaires comme le Turbo UltraVulcan et Turbo UltraSabre. Suite à l’essai réussie, j’ai essayé de construire deux prototypes basées sur la HelioVulcan, qui sont maintenant en test.
TAA USAF désignation : F292-18
