Étape 5: que se passe-t-il si la dent est toujours là ?
Si vous pouvez obtenir votre main derrière la dent, vous pourrez pousser assez fort pour aider la dent à sortir. J’étais sur le point d’abandonner quand j’ai essayé ceci, et puis cela a fonctionné. Sur la Honda, la couture montrée se clipse ouvert et vous pouvez coller votre main derrière la dent. Il est assez maladroit, ou peut-être je n’aurais pas eu besoin du vide.
Si cela ne fonctionne toujours pas, vous pouvez essayer un plus grand pot ou un aspirateur différent ou double Vérifiez que votre bande scelle presque ou complètement scelle le pot sur le couvercle de pare-chocs.
------
Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être une pompe à vide. Ce qui suit est spéculatif. J’ai utilisé des pompes à vide pour faire un tas de choses étranges, mais pas celle-ci. Heureusement, si vous n’avez pas une pompe à vide régulièrement, vous avez un très grand sur place si le moteur de votre voiture s’exécute. Et dépression du collecteur au ralenti peut être assez forte ! Cependant, je n’ai pas vérifié en détail comment appliquer la dépression du collecteur où vous le souhaitez. Et vous pourriez vouloir utiliser une sorte de filtre pour garder votre moteur de crud à avaler. Si vous utilisez une pompe à vide de quelque sorte, vous devez sceller le pot sur très bien. Vous devrez peut-être utiliser un pot en plastique ou un pot en céramique avec un sac en plastique de phoques. Toutefois, si vous faites cela il faudra passer sur presque n’importe quelle dent sauf s’il est assez petit. Par exemple, supposons que vous avez une dent 10 pouces de diamètre et, avec quelques fuites, vous pouvez toujours tirer 15 pouces Hg. (environ la moitié d’une atmosphère). C’est plus de 500 livres de force ! Il peut aider à utiliser un dépressiomètre, ainsi vous pouvez dire si vous avez trouvé un assez bon vide ou si vous avez encore besoin de sceller quelques fuites.
