Étape 10 : Pompe à carburant Correct maintenant installé, câblé et connecté au carburant pipes voiture maintenant en cours d’exécution.
Ruban isolant était enroulée autour de la pompe pour éviter les vibrations et le bruit et le support de cuivre fabriqué a été monté sous la voiture tel qu’illustré, conduites d’essence étaient connectés. Le tuyau de sortie de la pompe « Pas le côté indiqué » devait être chauffée avec un sèche cheveux doucement persuadée de plier pour s’adapter à la nouvelle pompe.
Il est intéressant de noter les bornes positive et négative sur la nouvelle pompe parce que vous ne voyez pas les symboles une fois installés.
Silicone a été utilisé pour réduire les vibrations de la pompe et le support d’accélération vers l’avant et à l’aide d’un pistolet à calfeutrer à caser beaucoup entre la pompe et le corps des deux côtés. Ceci aidera également à réduire le bruit et fournir des liaisons de la pompe sur le dessous de la voiture, « non pas qu’elle en a besoin ».
Remplir le réservoir avec 10 litres de carburant et soigneusement vérifier l’étanchéité.
Si tout va bien, votre carburant réservoir jauge fonctionne maintenant correctement et votre nouvelle pompe fonctionnera très bien. Il fera un peu plus de bruit étant à l’extérieur de la cuve, mais si elle échoue toujours, il vous en coûtera environ £35 pour remplacer par opposition à £133,00 de Citroën, il faudra environ 30 minutes pour changer au lieu d’une demi-journée ou plus, lorsque vous devez supprimer une pompe int-réservoir comme vous le savez maintenant:) Espérons que cette vidéo aide quelqu'un pour éviter d’avoir à changer les pompes qui sont sujettes à l’échec au début que j’ai découvert dans le réservoir.