Etape 21 : Maiden voyage et dépannage
C’est de loin la meilleure étape de tous ! Maintenant que vous avez enfin terminé votre nouveau vélo électrique, il est temps de le montrer. Demander à tous vos amis, organiser une fête et prendre le voyage inaugural de votre véhicule neuf écoénergétique ! N’oubliez pas l’équipement de sécurité, en particulier sur le premier essai ! Si quelque chose ne va pas (et ce sera sans doute), vous ne souhaitez pas obtenir votre cerveau renversé partout dans l’asphalte. En outre, vous devriez être prêt pour un échec. Il est fort probable que votre vélo peut ne pas fonctionner. Beaucoup de choses peut arriver, d’une déconnexion du fils mineur à une erreur de calcul majeure de démultiplication. Il est préférable de faire ce test où vous aurez accès à des outils pour résoudre les éventuels problèmes lorsqu’ils surviennent. Maintenant, lorsque vous rencontrez un problème, il existe quelques moyens simples pour le détecter, fournies dans le tableau ci-dessous :moto ne bouge pas :
Fil déconnecté
Rapport de démultiplication à haute
Des piles usagées
pour diagnostiquer ce problème, prenez la roue arrière et remettre en marche. Si la roue tourne, votre rapport de démultiplication est beaucoup trop élevé. Essayez de faire la poulie le modèle plus grand, ou la poulie du moteur plus petite. Ces deux diminueront votre démultiplication et vous donner plus de couple pour vous pouvez de bouger. Si le pneu ne tourne pas, cela pourrait signifier fils déconnectés ou des piles usagées. Recharger vos batteries et de les vérifier avec un voltmètre. Ils devraient être sortie d’environ 26 à 27 volts à une pleine charge. En outre, vérifiez votre continuité avec un voltmètre. Débranchez les fils allant du moteur, puis rebranchez-les aux conducteurs de votre multimètre. Allumez l’interrupteur et si vous obtenez un résultat de zéro alors vous avez un circuit complet et le problème vient de vos batteries.
Vélo va se pour ralentir :
Mauvais rapport de démultiplication
pour diagnostiquer ce problème, reprendre votre roue arrière. Si elle tourne beaucoup plus vite que ce que vous alliez, votre rapport de démultiplication est trop élevé et devra être déterminée en faisant augmenter la taille de la poulie de modèle ou diminuer la taille de votre poulie du moteur. Si le pneu tourne aussi vite que vous alliez sans charge, vous pouvez augmenter votre démultiplication par réduction de la taille de votre poulie le modèle ou augmenter la taille de votre poulie du moteur.