Étape 6: Chaîne à moteur Option
Régler la chaîne principale du plus grand plateau à l’avant de l’engin plus petit dans le dos. Si vous avez un dé-railleur (la chose en-dessous qui change les vitesses arrière) vous n’avez pas d’ajuster la longueur de la chaîne. Dans le cas contraire, cette instructable par carlo.urmy peuvent vous dire comment ajuster la longueur de la chaîne.
Si vous le souhaitez, vous pouvez supprimer le rebord arrière de l’essieu en coupant les rayons, mais les rayons sont difficiles.
Obtenez une deuxième chaîne et réglez-le pour aller d’un grand engrenage arrière à votre boîte de vitesse (plus vite). Vos engins dos auront désormais deux chaînes là-dessus. Si vous faites des fentes au lieu de trou lorsque vous fixez la boîte de vitesses à la barre, vous pouvez faire glisser de la boîte de vitesses haut et bas pour régler la tension de cette chaîne.
Même avec la double chaîne, vous aurez probablement encore seulement produire de 3 à 6 volts mais le pédalage sera très facile. Le moteur de scooter produit une tension proportionnelle à la RPM (tours par minute) de l’arbre du moteur.
Stratégie de boîte de vitesses: pour obtenir plus de tours RPM, nous avons ajouté une boîte de vitesses avec un ratio de 1 à 8. Une boîte de vitesses ou transmission juste prend les tours de l’arbre d’entrée et fait tourner un arbre de sortie parfois plus rapide ou plus lent. Notre boîte de vitesses était un vieux moteur à courant alternatif double-arbre moteur. Nous avons ajouté un coupleur à l’arbre de sortie du réducteur et l’arbre d’entrée de notre moteur. Avec les plans de redressement supplémentaire, le cycliste a eu aucun problème, générer la tension. Cependant, notre boîte de vitesses était également une fonctionnalité qui a ralenti les RPM lorsque trop de force a été appliquée. Malheureusement, cette fonctionnalité fait notre moteur seulement produire 7 ampères quand la batterie a été engagée.
Anneau en chaîne sur le pignon arrière : Nous boulonné également une bague de grande chaîne (gear) sur les pignons arrière pour obtenir un rapport plus élevé. Avec cette stratégie, nous pourrions produire 12-15V.
Choix de moteur: une autre façon de régler pour les paquets RPM est dans votre choix de moteur. Notre moteur était évalué à 24V en tournant au 2800RPMs
RPM. Moteurs avec RPM nominale inférieure sera plus difficiles à tourner, mais produisent une tension plus élevée par tournera.
Peu importe comment vous obtenez RPM supplémentaires, vous aurez besoin faire tourner un arbre avec la chaîne de vélo. Nous avons pris un petit engrenage sur une cassette et elle soudée à un manchon métallique. Puis nous avons foré tapé un trou et vissé dans un boulon pour garantir l’engrenage de l’arbre. Coupleurs sont également disponibles à la vente.
Bon boulot ; C’était la partie la plus difficile.