Étape 3: Chambre de pression
Commençons par la chambre de pression. Vous aurez envie de faire un trou pour le robinet de Schroeder (valve à pneus) sur l’embout et vous aurez envie un autre trou pour le manomètre. Le trou pour le manomètre doit être enfilée, donc nous allons commencer là. J’ai foré deux trous pilotes, un plus grand que le précédent et exploité les threads dans le dernier. Taraudage est important-faire des recherches sur le filetage de la taille dont vous avez besoin (le filetage du robinet doivent correspondre les filets sur la jauge). Le trou de la taille dont vous avez besoin de percer varie en fonction de la taille des fils que vous êtes taraudage. Assurez-vous que vous commencez à taper les fils droits et pas croches ou coudés. Aussi, pour chaque tour, travail le robinet de retour sur un demi tour, ou alors de travailler en vrac quelques-uns des puces dedans (marche
vraiment que sucker!). Tester pour voir si elle correspond. Le trou pour le robinet Schroeder a été creusé à la main, et en fait le capuchon d’extrémité était trop épais pour l’écrou tenir sur la vanne, donc un perce de compteur a été utilisé pour gratter certains de la fin cap donc je pourrais tenir l’écrou sur elle. *
Veillez à ne pas percer loin trop, car cela pourrait fragiliser la chambre de pression!Une fois terminé, prendre le capuchon d’extrémité et appliquer l’apprêt (violet) à l’intérieur du tuyau. Utiliser la petite baguette et travailler à l’intérieur de la pièce autour où il va faire contact avec le tuyau correspondant. Faites de même pour l' extérieur du tuyau correspondant. Lors du collage, vous n’avez pas le temps de s’assurer que cela semble bon. Ajouter la colle de la même manière que l’amorce et réunir les deux morceaux de tuyau et l’un d’eux donne un quart de tour. Appliquer une pression pendant environ trois secondes et vous avez terminé collant ! (Maintenant coller le reste des tuyaux ensemble.) Pour les threads, les envelopper avec du ruban de téflon pour sceller leur.