Étape 2: Bateau terminologie et voile comment base travaux.
OK les gars, vous avez besoin de savoir cela avant de commencer. J’ai googlé la plupart de ce que je suis allé le long de la construction du bateau. Mal essayer de résumer autant que je peux.
Portent sur les photos pour voir ce que je veux dire. L’image ci-dessous avec le bateau 2D est bien marquée et devrait être facile à lire. Mal donne des traductions simples ci-dessous à ce qui n’est pas clair ou peut-être obscure.
Grand voile : donne l’alimentation principale au bateau
Mât : Détient les voiles
Gouvernail : Dirige le bateau :
Flèche : Détient la grand-voile en une forme plus ferme (pas complètement ferme, qui vient plus tard)
Coque : La principale « armure » du bateau, quelque chose qui doit être étanche, hydrodynamiques et durables.
Foc = voile d’avant
Vous n’avez pas une dérive, au lieu de cela vous avez pontons latéraux (la dérive centrale sert un contrepoids quand le bateau bascule de droite à gauche comme le vent souffle dans la voile)
Motoculteur = le bâton qui transforme la gouverne de direction.
Le Saint Suaire et autres choses que je ne mentionnent pas ne sont pas pertinents pour la construction de ce bateau.
Comment base travaux de voile (et bateaux en général)
Bateaux flotte parce que la surface du bateau pousse contre l’eau. Plus la surface, plus la force qui pousse vers le haut de votre bateau est. Un bateau qui flotte est celui qui a une plus grande force de soulèvement et un poids plus petit (c’est pourquoi les bateaux métalliques peut flotter, métal généralement sombre, mais c’est à cause de la faible superficie (et volume), il a.
Flotteurs de trucs en raison de la densité, si quelque chose est plus dense, il coulera à travers les choses moins dense (c’est pourquoi l’huile flotte sur l’eau, parce qu’il est moins dense) toutefois trouver la densité de votre coque de bateaux est un peu difficile (il faut savoir le poids qui agit sur la coque, y compris le poids propre des coques et vous-même)
Nous allons utiliser flottabilité pour savoir si le bateau flotte. Pour faire cette découverte sur le volume de la coque des bateaux en cubes mètres (utilisez Pythagore et trigonométrie pour mesurer le triangle, puis faire quelques suppositions et estimer la taille de la pointe du bateau, qui est plus difficile à mesurer) utilisent des rubans à mesurer et des rapporteurs d’angles pour savoir ce genre de choses.
L’eau a une densité de 1000kg/m ^ 3 (62,48 lbs/pi ^ 3) maintenant, tout ce que vous avez à faire est de multiplier le volume de l’objet (votre bateau) par la densité du fluide. Le résultat sera la masse du liquide déplacé, et le poids de ce fluide est la flottabilité de l’objet. Si cette force est plus petite que le poids de l’objet (vous et le bateau) vous descendra. N’oubliez pas de garder les unités même en multipliant, sinon vous obtiendrez un résultat très étrange.
Le résultat, que je me suis m’a permis d’apporter 276kg (608 lb) de poids sur le bateau (y compris le poids propre de bateaux) vous cherchez quelque chose qui vous permet d’apporter votre propre poids environ 3 fois sur le bateau, compte tenu de que votre bateau pèsera environ 50kg ou plus, vous voulez une marge d’erreur pour les erreurs de calcul et des trucs comme ça. Ainsi, 3 fois votre poids doit être assez fort pour la voile.
