Étape 10 : Fun avec tube
Nous avons utilisé le tube d’OD de 25mm pour l’avant et pare-chocs arrière et 19 mm OD pour pare-chocs haut Mont, Mont, supports de colonne colonne et volant de direction de siège. À l’aide d’une cintreuse de tube peut être un peu difficile, il faut se rappeler que chaque virage a un début et une fin et il utilise le matériau que vous le plier. Si c’est une bonne idée de retirer le moule de la machine et posez-le sur votre gabarit de manière à vous donner une meilleure idée d’où le tube déposera après que elle est tordue. Également de couper plus de tube que vous pensez que vous aurez besoin que vous pouvez toujours couper un peu de chaque extrémité pour qu’il puisse s’adapter.
- La première courbe est facile, que c’est le deuxième sur le même tube que vous vraiment besoin de penser.
- Veillez à ce que vous pensez où la courbe commence, comme beaucoup de Ive d’étudiants plier la deuxième courbe au mauvais endroit et les pare-chocs finissent par trop large. (Par la même distance que la largeur de la matrice)
- Pour obtenir les deux coudes exactement le même angle et la longueur, qu'il peut être utile de dessiner autour du pare-chocs et puis retournez-le, car il vous donner un grand visuel sur la symétrie de la partie de votre fabrication.
- Une autre astuce est que si vous avez trop plier le tube et devez redresser quelques degrés donnent la gifle bon virage sur un plancher de béton (il fonctionne étonnamment bien)
- L’extrémité du tube 19mm peut être broyée dans une presse et percée pour utiliser pour supports de colonne de siège et de la direction. N’oubliez pas d’autour des bords tranchants comme il déchirera creux un siège de go kart ou votre jambe si laissé à ceux les coins sur les pointus.
