Étape 8: essais !
Le premier graphique représente l’utilisation de la supercondensateur, qui est intégré avec le circuit afin que lorsque le moteur est actif, le condensateur se charge. On n’utilisait pas ce composant parce que, tandis que le supercondensateur chargée de vitesse extrême, il reçoit son congé trop vite pour nos fins. La ligne rouge représente la tension du moteur, la ligne bleue représente la tension de la supercondensateur, et la ligne verte représente la tension du port USB.
Le deuxième graphique est les données recueillies avec l’ULTRACONDENSATEUR BOOSTCAP. La ligne rouge représente la tension du moteur, le bleu est la tension de l’ULTRACONDENSATEUR et la ligne verte représente la tension du port USB. Nous avons choisi d’utiliser l’ULTRACONDENSATEUR parce que, comme l’indique ce test, l’ULTRACONDENSATEUR continuera de détenir sa charge même après que le pilote n’a cessé de déplacement. La raison pour le saut en tension USB est que l’ULTRACONDENSATEUR a atteint le seuil de tension nécessaire pour activer le MintyBoost.
Deux de ces tests ont été effectués sur une période de 10 minutes. Le coureur pédalé pour les 5 premiers, puis nous avons observé comment il auraient réagir les tensions pour les 5 dernières minutes.
La dernière photo est qu'un Google Earth a tiré d’où nous avons fait nos tests. Cette photo montre que nous avons commencé à l’école et puis a fait deux tours au parc de Levagood pour une distance totale approximative de 1 mile. Les couleurs de cette carte correspondent à la vitesse du coureur. La ligne violette est 28,9 mi/h environ, le bleu ligne 21,7 mi/h, la green line 14,5 mi/h, et le jaune ligne 7,4 mi/h.
