Étape 6: Le Circuit réel !
Sur les fils d’entrée nous avons attaché une diode 5 a afin que nous n’avons pas un « effet de démarrage assisté », où le moteur commencerait à tourner à l’aide de l’électricité stockée.
Nous avons utilisé le condensateur 2200uF pour mieux répartir le flux de puissance pour le régulateur de tension.
Le régulateur de tension que nous avons utilisé, un LM338, est réglable en fonction de la valeur, comme on le voit dans notre schéma de circuit. Pour nos besoins, la comparaison de deux résistances, 120 ohms et 135 ohm, relié à l’organisme de réglementation détermine la tension de sortie. Nous l’utilisons pour réduire la tension entre ~ 6 volts à 2,5 volts.
Ensuite, nous prenons les 2,5 volts et utilisez-le pour charger nos ULTRACONDENSATEUR, farad 140, 2,5 volts BOOSTCAP fabriqué par Maxwell Technologies. Nous avons choisi le BOOSTCAP car sa capacité élevée nous permettra de tenir la charge même si le vélo est arrêté à un feu rouge.
La prochaine partie de ce circuit est quelque chose que je suis sûr que vous connaissez tous, le Adafruit MintyBoost. Nous l’avons utilisé pour prendre les 2,5 volts de l’ULTRACONDENSATEUR et l’étape jusqu'à une écurie 5 volts, l’USB standard. Il utilise un MAX756, convertisseur boost de 5 volts couplé avec un inducteur 22uH. Dès que nous aurons 1,2 volts à travers l’ULTRACONDENSATEUR, le MintyBoost va commencer à sortie les 5 volts.
Notre circuit complète la fonction du chargeur USB MintyBoost, développé à l’origine par Limor Fried, Adafruit industries. Le MintyBoost fonctionne avec piles AA pour charger les appareils électroniques portables. Notre circuit construit indépendamment remplace les piles AA et alimente la MintyBoost. Ce circuit réduit les ~ 6 volts du moteur de 2,5 volts. Cela permet le moteur recharger la BoostCap (140 F), qui alimente à son tour le circuit MintyBoost. L’ULTRACONDENSATEUR stocke l’énergie pour recharger en permanence le périphérique USB, alors même que le vélo n’est pas en mouvement.