Etape 5: Mesurer votre succès
Avant de conduire immédiatement, il est important d’inspecter votre œuvre. Balayer la zone autour du pneu de véhicule qui a été changé. Vérifiez que tous les écrous sont bien fixés sur la roue. Aussi, vérifiez que la roue de secours et autres pneus ont la pression des pneus correcte. Si ils n’utilisent pas le manomètre et la pompe à air pour remplir les pneus/pneus avec de l’air.
Un des identificateurs plus anciennes que le pneu de secours ne varia pas correctement est de sentir comment la voiture est conduite. Si il y a secousse du véhicule ou le véhicule veut tirer immédiatement sur le côté de la route, reportez-vous à l’étape 2 de « Changer un pneu crevé ». Les premier de cinq à dix minutes de conduite après avoir changé un pneu à plat se prêtent à l’alarme sonore. Pendant les 10 premières minutes, il est recommandé de conduire dans le silence. Si vous entendez un bruit anormal provenant de la roue immédiatement reportez-vous à l’étape 2 de « Changer un pneu crevé de la voiture ».
Un indicateur commun final que la roue de secours n’a pas été modifiée correctement est une odeur anormale. La plus évidente serait peut-être l’odeur de brûlé en caoutchouc, généralement venant de la roue de secours. Une autre odeur commune est métal chaud. Si vous remarquez une odeur anormale immédiatement, reportez-vous à l’étape 2 de « Changer un pneu crevé de la voiture ».
Enfin, il est important de prendre rendez-vous dès que possible avec un atelier de mécanique automobile. Si vous ont bien changé le pneu à plat, la roue de secours le n’est généralement pas prévu pour une utilisation à long terme. À l’atelier mécanique, ils peuvent remplacer la roue de secours avec un pneu mieux à long terme qui sera mieux besoins conduite quotidienne ainsi que pour effectuer les tests nécessaires afin d’assurer que votre véhicule n’était pas endommagé à la suite de la crevaison.