Étape 3: la chirurgie !
Tirez sur le moteur de l’horloge (il n’y a aucune vis de fixation du moteur sauf pour les deux écrous supprimés lorsque décolle le bouclier.
Ensuite, retirez la vis minuscule (Don lose it) à côté des fils.
Prendre un couteau exacto soulever et enlever le couvercle de carter (que des trucs marron est juste vieille colle de fixation du couvercle) et faites glisser le capot arrière.
Trouver l’engin qui vient du moteur. L’engin qui est le plus facile à tourner serait la première vitesse.
Remarque : Comme les engrenages s’intensifier, les engrenages vont devenir plus difficiles et plus difficile à tourner.
En utilisant juste le point du couteau exacto, tournez à la première vitesse ; regarder pour voir si elle tourne les autres engrenages.
Tout semble aller sur amende. Tous les engrenages bien cadrent et tourne sans mou.
J’ai branché l’horloge radio en. Le moteur tourne, donc j’ai touché la première vitesse avec le couteau exacto, tandis que le moteur était en marche et j’ai ressenti un léger hic, mais il n’était pas constante.
Étape suivante ; Je vais devoir supprimer la boîte de vitesses du moteur.
DÉBRANCHEZ À NOUVEAU L’HORLOGE RADIO.
Temps de creuser !