Étape 12 : La pédale de pied | Joignant les internes
1 | Mesurer la hauteur de la pédale, mesurer la longueur de l’arrière de la plaque de base d’environ 2 cm au-delà de la pédale. Couper deux planches de bois mesurées, ceux-ci serviront comme les faces de la boîte de pédalier.
2 | Nous attachons le contrôleur de moteur vers la droite (en face de l’engrenage). J’ai coupé quatre pâtés de maisons de petit coin de scrap. Placer le contrôleur de moteur sur le côté, que j’ai marqué au crayon où j’ai voulu le contrôleur de moteur pour s’adapter. Il est important de laisser la place pour le côté à être fixé à la plaque de base en bas et à laisser un espace pour les fils qui se connecte au contrôleur.
3 | Coller les quatre supports de bloc sur le panneau latéral droit. Placer le contrôleur de moteur sur les supports et marquer les trous de vis.
4 | Une fois que la colle a séché sur les montures, percer des trous de vis, si vous avez une profondeur de votre perceuse-visseuse que vous devriez être en mesure d’éviter de percer tout au long de la côté du panneau de jauge.
5 | Les deux parties seront fixés à la plaque de base avec des vis. Percer deux trous sur le côté droit et les faire correspondre jusqu'à la plaque de base.
Vous pouvez constater que la pédale de pied bute contre certains des composants sur la carte contrôleur de moteur que la pédale est enfoncée. Dans ce cas simplement encocher la pédale jusqu'à ce qu’il y a suffisamment d’espace devant la carte contrôleur.
Pour maintenir l’ensemble d’engrenages en place nous allons utiliser vis longues. Les vis viendra du côté gauche, à travers le panneau de côté, par l’entremise de l’Assemblée du gear et dans la plaque de base.
6 | Percer deux trous de longs qui seront utilisés pour maintenir l’ensemble d’engrenages & le côté gauche en place. J’ai ajouté une troisième vis pour donner un soutien supplémentaire vers l’avant du côté gauche.
7 | Avec les deux parties dans la position et la pédale à elle est la position la plus haute mesure de l’avant du panneau latéral gauche vers le haut du panneau suivant ainsi que de l’angle de la pédale. Aussi prendre note de l’intérieur l’écart entre les deux parties.
8 | Coupez un panneau supérieur pour faire correspondre les mesures.
9 | Position du panneau supérieur afin qu’elle repose sur le dessus de la pédale, légèrement poussant vers le bas. Prendre note de son emplacement et marquer les trous des deux côtés pour vis. Laissez 1 à 2mm en saillie à l’avant.
10 | Percer deux trous de vis par côté.
11 | Placer le panneau supérieur, au crayon, marquer les deux côtés où coule la partie supérieure du panneau supérieur.
12 | Sur le panneau supérieur de tirage dans les traits de crayon qui marquent les côtés.
13 | Démonter le boîtier.
14 | Couper les côtés le long des lignes pour correspondre à l’angle du panneau supérieur.
15 | Couper le panneau supérieur pour correspondre à l’angle des côtés.
16 | Remonter le boîtier, sans oublier de poncer les bords rugueux.
Les deux panneaux de finales, le dos et les panneaux supérieurs seront fera dans le cadre unique. Sur le dos sera une ouverture pour la prise 4 broches.
17 | Mesurer l’espace interne en haut de l’enceinte. Coupez un panneau supérieur pour correspondre.
18 | Mesurer et couper une tranche qui va coller à la partie inférieure du panneau supérieur. J’ai fait mine de rechange bois provenant de la base. Le support devra soutenir le panneau supérieur et le panneau arrière.
19 | Percer un trou dans chaque panneau latéral pour vis d’entrer dans le support arrière. Faire des trous correspondants dans le support.
20 | Mesurer le dos de l’enceinte, n’oubliez pas de mesurer de l’extérieur des panneaux deux latéraux comme la plaque arrière se chevauchent leurs bords. Marquer et découper la plaque arrière.
21 | Le panneau supérieur et le support doivent s’aligner correctement sur la plaque arrière. Vérifiez vos mensurations et coller les deux panneaux et le support ensemble pour faire un couvercle arrière.
22 | Percer les trous de vis au bas du panneau arrière et dans la plaque de base.
23 | Vérifier que le capot arrière s’adapte correctement, puis la retirer à nouveau.
24 | Positionner la prise 4 broches à l’arrière de la plaque de base. Vérifier qu’elle ne frappera pas contre n’importe quoi et les mesurent sa position en ce qui concerne le fond et le côté du boîtier.
25 | Marquer et puis coupez un trou sur le panneau arrière pour la prise d’en sortir.
Si vous trouvez que vos mesures sont désactivés, vous devrez peut-être couper certains de la plaque de base. Comme je le faisais.
Au cours des essais, j’ai trouvé que le plus grand pignon déplacé hors de l’alignement si la pression a été trop rapidement évacuée de la pédale. Enquêter sur le problème, a montré que la plus grande vitesse tordu légèrement provoquant les engrenages se désengager, alors pour arrêter ce qui se passe, j’ai fait un support. Le support double vers le haut comme un arrière-stop pour la prise 4-Pin et comme un guide pour le plus grand pignon.
