Etape 33 : Étape 33 : installer les chaînes d’entraînement
Pièces requises:
- Chaîne ANSI #25, au moins 2 pieds (une boîte est spécifiée dans le centre excédentaire BOM)
- #25 Master Link (Surplus Centre BOM ou McMaster 6261 K 108
Outils requis :
- Outil de briseur de chaîne (local ou excédent Centre 14-1037)
- Pince à becs
Tolérables: un petit chasse-goupilles est également suffisant pour piloter les broches sur une chaîne si vous n’avez pas un briseur de chaîne.
Etape 33.1 : Recueillir votre équipement
Le briseur de chaîne est un peu d’un équipement spécial. Généralement vendue pour environ 20 $ dans les bonnes quincailleries, le magasin de vélos est tenu d’en avoir un, qu'ils pourraient vous permettre d’utiliser si vous ne voulez pas obtenir un. Ils pourraient même les vendre.
Le concept d’un briseur de chaîne est assez simple. Il saisit les plaques extérieures d’un riveté chaîne à rouleaux et vous permet d’utiliser un mécanisme à vis pour forcer la tige hors du trou, libérant ainsi la chaîne.
#25 chaîne se trouve couramment sur les petits véhicules comme les scooters et mini-bikes (et des tondeuses à gazon, apparemment), mais pas pour les vélos. Chaîne de vélo est dans la famille #40 ou 1/2 po hauteur entre les liens.
Etape 33.2 : Mesurez la longueur de chaîne nécessaire
Avec le moteur en position basse, enrouler une longueur de chaîne sur les deux pignons et compter le nombre de liens externes nécessaires pour les chaînes de rejoindre entier le plus proche. Fondamentalement, un maillon maître fournit un lien externe amovible. J’ai counter 19 Liens externe (« emplacements »). Il y aura un lien externe qui, si seulement il pouvait être enlevé, risque d’exposer un lien interne qui le lien maître peut alors se connecter.
Étape 33,3 et 33,4 : marquer la chaîne et le casser
Il faut appuyer sur les deux broches de la plaque d’un côté afin de briser la chaîne entièrement, donc chaque pause implique, en réalité deux activations du disjoncteur.
Figure 33,4 montre ce qui ressemble à une chaîne correctement brisée. Si aucun des plaques intérieures sont tordues, utiliser la pince à bec effilé eux-redresser si les plaques sont courbés vers l’extérieur, le lien principal n’est peut-être pas capable de se connecter entre eux.
Etape 33,5 : Maîtriser le lien formation, partie 1
Si vous n’avez pas installé et désinstallé chaînons, vous devriez pratiquer quelques fois !
Le lien principal se décline en 3 parties : une plaque amovible, une plaque en permanence épinglée (les broches sont enfoncées dedans) et un clip de maintien. Elles sont toutes les pièces de petit et ennuyeux que vous donnera le coup vous-même si vous laissez tomber.
Tout d’abord, glisser la plaque en permanence épinglée dans les liens internes qui forment les extrémités de la chaîne.
Etape 33,6 : Maîtriser le lien formation, partie 2
Déposer la plaque amovible sur les broches des exposés et veillez à ce que la petite rainure est exposée. Si la plaque ne siège pas en dessous de la rainure, puis les liens internes pourraient avoir été endommagés par du processus de rupture et devront être coincée, remise en forme.
Etape 33,7 : Maîtriser le lien formation, partie 3
Le collier de fixation a une section où il peut tomber sur les broches et une section qu'elle s’enclenche. Faites glisser la pince sur le côté - la chaîne doit être dans une région « flexion » de le faire, étant donné que vous n’arrivez vraiment à la fin de la pousser sur le côté si la chaîne est droite.
Etape 33,8 : Maîtriser le lien formation, partie 4
Utilisation fine pince à bec effilé à pousser sur l’extrémité arrondie de la pince avec un mors en renfort l’autre mâchoire sur une des broches. Le clip devrait accueillir dans la rainure avec un pop ferme que vous pressez les poignées de la pince.
Pour enlever la pince, pousser sur l’extrémité ouverte du clip avec un mors en contreventement, l’autre contre une épingle.
Obtenir de bons à cela parce que...
Etape 33,9 : Installer le Maitre maillon dans la chaîne d’entraînement après que c’est en place
Enrouler la chaîne et la toile les deux extrémités sur le pignon moteur, donc vous pouvez y accéder facilement par le haut. Maintenant pop dans un maillon maître. Vous pouvez faire face dans les deux sens - j’ai trouvé ça beaucoup plus facile d’insérer la plaque épinglée de l' extérieur.
Étape 33.10 : Serrez à fond le moteur
Maintenant, vous pouvez serrer les quatre boulons de moteurs. Soulever délicatement sur le moteur - assez pour prendre le mou de la chaîne et pas plus (le tirez pas vers le haut - la chaîne sera trop serrée). Puis serrez les boulons de moteurs un à la fois.
Une fois que vous serrez un, vous pouvez laisser aller du moteur pour serrer le reste.
Répétez ce processus, la chaîne inclus, pour l’autre côté.
Etape 33,11 : Se préparer au test de châssis roulant
Une fois que vous avez les deux chaînes accrochés, vous devriez être en mesure de tester les freins. Rouleau de Chibikart à la main lentement sur le sol et appuyez sur la pédale lors de son déplacement. Les deux roues devraient s’engager en même temps. Si on s’engage particulièrement plus tôt, puis suivez les instructions de l’étape 32 pour réduire le mou de la rame.
