Étape 3: mettre le tout
Enlever le ruban sur l’extrémité du tube en aluminium et glisser un morceau de carburant tuyau de 3/8 '' I.D. dessus - à peu près trois pouces d’une valeur. Il s’agit purement de garder le liquide de refroidissement de s’échapper. Utiliser un tuyau séparé pour votre livraison de carburant ! Si vous ne voyez pas un pouce de la tubulure, vous ne pouvez pas être sûr d’où le liquide de refroidissement ira si vos colliers de serrage ne sont pas assez serrés. Maintenant, remettez le ruban sur le tube et installer la chose sous la voiture.
Cette photo, c’est ce que l’extrémité de réservoir de ma configuration ressemble à - j’ai un chauffe-eau, donc mon « retour » tuyau va vers le réservoir avant de remonter vers le moteur. Vous devriez avoir un chauffe-eau trop. Le coude de 90 degrés sur ce t-shirt est facultatif - il suffit de planifier à l’avance afin que vous ne vous retrouvez avec des tuyaux ont été pincés.
Sur l’autre extrémité il a la même apparence sur le mien, sauf que j’ai utilisé le morceau de 4 voies. C’est parce que j’ai connecté mon tuyau en parallèle avec mon radiateur de passager. Afin de vous assurer que je reçois l’amenée par le biais de mon système, j’ai une pompe de refroidissement électrique volée dans une Mercedes Benz morts.
(ils ont pour s’assurer que leurs riches passagers n’obtiennent pas trop froids en hiver.)
Remarque : Si vous raccordez votre tuyau en série avec votre chauffe-eau passager, Méfiez-vous - certains véhicules que les passagers couper le réfrigérant de l’appareil de chauffage si elles ne sont pas froids - et qui va bloquer le débit de votre tuyau ! Mettez-le en parallèle dans ces voitures !
Si vous ne se souciez chaleur passager et/ou si votre radiateur est une fuite ou manquantes, vous pouvez brancher ce système plutôt que le radiateur.
Vous remarquerez que le collier de serrage sur la droite est serrant le gros tuyau sur le petit tuyau sur le tube en aluminium. C’est ce qui empêche le liquide de refroidissement fuit autour de la tuyauterie ! Vous pouvez décider d’utiliser deux pinces sur la partie de celui-ci, juste pour être sûr, qu'il n’est pas fuir.
Tube en aluminium est le meilleur choix pour cette configuration, parce que le cuivre réagit avec les graisses et les acides dans votre huile végé, créant la vase verte maléfique qui obstrue votre merde. Aussi il donnera votre tuyau dans une artère bouchée parce que la réaction produit le plus où il est plus chaud ! Donc coller avec l’aluminium.
En outre, plan de la direction de votre flux de liquide de refroidissement - le liquide de refroidissement plus chaude, venant du moteur, devrait aller dans le tuyau sur la fin où le carburant sort à votre premier filtre. Le tuyau de retour (à l’arrière de la voiture) est de retour du liquide de refroidissement au système après son fait son travail. Si vous avez un filtre de chauffage du liquide de refroidissement (vous devriez) le liquide de refroidissement devrait aller par là avant qu’il aille dans le tuyau au tuyau.
bonne chance exécution huile végé avec ce tuyau carburant fantaisie - il ajoutera un tas de degrés à votre chaleur totale et si il fuit toujours, des outils courants de bord de la route, vont aurez à travers !
