Étape 5: Veroboard Layout
La photo montre que le schéma électrique de l’étape 2 transférés sur un veroboard. Je préfère utiliser stripboards pour les circuits que j’ai fais construire qu’une seule fois. Les stripboards que j’utilise ont des traces de cuivre dans une direction du Conseil d’administration, sur la photo, c’est le sens horizontal. Sens verticales sont faites à l’aide de cavaliers ou composants tels que les résistances.
Dans la figure :
- Les composants noirs sont situés sur le côté supérieur du Conseil d’administration. Notez que le côté cuivre est la face inférieure.
- Chaque X rouge marque une interruption de la piste. À cet endroit, la piste est interrompue par découpage/interrompre la piste avec une mèche d’environ 4mm.
- Tous les repères bleus sont des liens que j’ai fait à la face inférieure du Conseil, c'est-à-dire le copperside. Ces traces bleus doivent être en mesure de transporter un courant jusqu'à 5 A. J’ai « renforcé » la capacité actuelle de ces traces avec fil de cuivre. S’il vous plaît se référer à l’étape suivante pour voir une image.
- Les pont bleu connexion « cavaliers » de trace 8 à trace 17, sans être en contact à l’une des traces entre les deux. Encore une fois, veuillez vous référer à l’étape suivante pour voir une image.
- Les lignes pointillées sont contours des composants tels que ICs ou des dissipateurs thermiques.
Pièces facultatives
- LEDs : Petits points avec numéros de repérer les endroits où les LEDs sont connecté avec des câbles. Les LEDs sont facultatifs, mais aideront beaucoup à comprendre l’état de charge des batteries et la fonctionnalité de l’appareil.
- Voltmètre : Les deux voltmètres sont également facultatifs, mais très utile. Ils montrent la tension réelle de la batterie lors du chargement ou au ralenti. Les voltmètres sont connectés à l’entrée de sens d’une batterie et au sol.
- Point d’essai courant : Vous pouvez encore ajouter un point de test pour le circuit de charge qui permet de mesurer le courant pendant le chargement de la batterie. C’est très utile pour tester et peaufiner le dispositif. Pour chaque batterie, vous avez besoin d’un interrupteur DPDT qui peut gérer 15V DC, 5 a, et un couple de connecteurs de panneau de banane. Dans le coin inférieur droit, vous pouvez voir les fonctionnalités de l’interrupteur. Lorsque l’interrupteur est enclenché, le courant est acheminé vers les connecteurs bananes, qui peuvent être connectés à un ampèremètre. Connexion de cette manière permet de mesurer le courant de charge réels de la batterie, qui vous aidera à sélectionner la résistance de ligne, que vous pouvez sélectionner (le cas échéant). Notez que je ne savais pas cette option dans ma construction.