Étape 7: L’interrupteur
Voir la 2e photo pour une vue de l’arrière et le dessous de l’interrupteur. Les deux faisceaux de câblage et le câble de verrouillage joindre ici. Même si j’ai appuyé sur les rejets sur les harnais, les deux étaient très difficiles à enlever, surtout dans l’espace confiné derrière le tableau de bord.
La 3ème photo montre les languettes métalliques dans chacun des deux harnais connecteurs sur le commutateur. Le diagramme ci-dessous est tirée du manuel Haynes. Pas tous les postes de l’onglet indiqués dans le manuel sont remplis d’une languette métallique. Le tableau ci-dessous indique quels jeux d’onglets devrait avoir une continuité dans les différents postes clés. J’ai mentionné dans mon précédent Instructable lié dans l’Introduction un test à la porte-fusibles par laquelle j’ai décidé de que l’interrupteur d’allumage était bon. Cependant, quand j’ai testé le commutateur à l’aide de ce tableau, quelques-unes des combinaisons onglet a échoué au test de continuité. A ce moment, j’ai décidé je dépenser de l’argent et acheter un nouveau commutateur d’allumage.
Le magasin de pièces d’auto que j’utilise est partie d’une chaîne. J’ai été capable d’aller sur leur page web et repérez le commutateur d’allumage spécifique utilise ma voiture et pour déterminer que mon magasin local avait un en stock. Le prix a été également mentionné. Ces choses étaient bonnes à savoir avant j’avais enlevé assez de choses que la voiture ne démarre plus.