Etape 3: Sortir le chien !
1: utilisez votre pince pour enlever les goupilles. Vous devrez peut-être utiliser certains WD-40 pour les assouplir. Pire des cas vous tordre les broches en arrière jusqu'à ce qu’ils se détachent assez pour mettre une prise sur l’écrou crénelé et y mettez juste votre dos, l’écrou sera cisaillement au large de la broche.
2: Desserrer les écrous de château. Vous pouvez les supprimer complètement, mais eux renfilez sur l’articulation juste quelques tours. La raison pour laquelle que vous laissez les écrous en place est de tenir l’Assemblée knuckle de flopper autour.
3: positionne ta réglette de Ball Joint entre le bas de la fusée et le joint à rotule. Vous voudrez vous assurer de qu'avoir une chambre à balancer et que le séparateur n’interfère pas avec tous les composants
4: marteau de suite ! Vous aurez à clouer le séparateur jusqu'à ce que vous entendiez ou sentiez un pop, lorsque la rotule et le jarret se libérer.
5: enlever le séparateur et le placer à la rotule supérieure.
6: marteau de suite !
7: retirer les écrous. Ils ne goûtent pas toujours bien salé donc je voudrais pas les jeter.
8: à ce stade, vous pouvez retirer le jarret et déplacez-le à côté. Vous remarquerez que le jarret est toujours relié à la tige centrale et tous les câbles et les conduites de frein sont toujours connectés. Vous ne voulez aucune pression sur ces lignes donc utiliser une béquille de rechange, bloc, seau, etc. à l’appui de l’Assemblée.
9: vous êtes maintenant prêt à retirer les joints à rotule de tes bras de suspension.