Étape 4: Fixez le kit de purge
Certains diront que cette étape n’est pas nécessaire. J’ai eu un ami qui m’a dit un magasin « Deux cous » changé ses coussinets et comprimé ses étriers sans cela et morceaux de contre-pression forcée de rouille dans son dosage des soupapes le colmatage et laissant l’un de ses freins avant inutilisable (la plupart de votre puissance de freinage est à l’avant). Création d’une situation très dangereuse pour sa famille. Depuis lors j’ai fait lors du changement de mes freins.
Cet outil est conçu pour vous aider à purger vos freins sans n’importe quel autre là pour aider. Vous devez localiser le boulon qui a un petit cône presque en forme mamelon sur elle qui est vissé sur le dessus de votre pied à coulisse. C’est ce qu’on appelle une vis de purge. Placez une extrémité du tuyau sur l’extrémité du mamelon. L’autre extrémité du tuyau se connecte à la bouteille. La bouteille comporte un aimant qui permet de le fixer sur une surface métallique. Je choisis de le mettre sur le cadre ou à un moment donné plus haut de l’étrier.
Mon raisonnement pour cela est que vous ne voulez pas d’air dans votre circuit de freinage. Bulles d’air seront élèvera dans le liquide dans le tuyau. Si la bouteille est inférieure les bulles d’air aura tendance à rester à l’étrier dont vous ne voulez pas.
Vos freins sont un système hydraulique mécanique qu’une fois pressurisé volonté forcer votre étrier pour compresser et les touches pour fixer sur le rotor du frein efficacement ralentir et arrêter le véhicule. Liquide ne compresse pas comme l’air et si il y a d’air dans votre système, cela conduira à vos freins sensation spongieuse et ne pas réagir de la façon dont ils ont besoin pour. Air de freins = mauvais pour vous.
Une fois que vous avez fixé la purge kit crack ouvrir la vis de purge. C’est mieux si ouverte pendant que l’étrier est en position initiale pour les bulles d’air qui sont dans le système vont s’évacuer parce que la vis de purge se trouve être le point culminant de la chambre du piston dans l’étrier.