Toutefois, les glucides Dellorto SHA ne sont pas sans défauts majeurs.
Un de mes plus grands Rognes avec la conception de la ligne de Dellorto SHA de glucides est la conception du filtre à air et le début de la gorge du carburateur. Le filtre à air ne filtre pas quelque chose de plus petit qu’un oiseau et seulement perturbe des flux d’air. La gorge du filtre à air d’ouverture est un parfait angle droit bord-n’est pas propice pour lisser les flux d’air. Je pense que certaines des questions avec des performances de la carb peuvent provenir de fixation que sharp edge et filtre à air.
Il existe plusieurs façons de modifier le filtre à air sur les glucides SHA, mis en évidence sur le site de l’armée de cyclomoteur, mais je voulais un filtre encore plus fluide et pour utiliser les matériaux que j’ai autour de la maison. En ce qui concerne la fixation du flux d’air, une pile de vitesse peut être ajoutée. Une pile de vitesse peut être bien d’un entonnoir, mais avec une fusée comme une cloche de trompette. Cette forme permet la circulation d’air uniforme dans le carb et à améliorer l’efficacité à attirer l’air dans le carb.
Pour le filtre à air :
Commencez par enlever le filtre métallique de la carb. En utilisant rien d’autre que la force brutale, poussez les écrans sur le côté ouvert de l’anneau métallique. Les écrans doivent flex et sortir. Vous pouvez également utiliser la pince à bec effilé pour saisir la maille et tirez une seule pièce à la fois, même si cela a tendance à gâcher le maillage. Je recommanderais sauver tous les cercles de la maille, ils pourraient être utiles plus tard. Nous voulons garder l’un avec des trous plus grands mais pour ce projet.
Ensuite, nous devons quelque matériau filtrant. Pour ce faire, mince filtre mousse (~. 25") peut être utilisé, ainsi que des houes panty (ils travaillent). J’ai utilisé le chiffon de haut-parleur de grill, parce qu’il est durable, ne réagit pas avec de l’essence et a de très petits trous dedans. Si vous voulez essayer de tout autre matériau, laissez-les assis dans l’essence du jour au lendemain pour s’assurer qu’ils ne réagissent pas. Si la mousse est utilisée, il est probable que vous ne serez pas en mesure d’adapter une pile de vitesse dans le carb ainsi.
Si la mousse est utilisée, couper un cercle de la même taille que les cercles de la maille. Si un tissu est utilisé, il couper environ. 25" plus grand que la maille de tous les côtés.
Si la mousse est utilisée, tout d’abord le mettre dans le porte-filtre métallique et puis pop dans le grand maillage troué derrière elle. Vous donner une petite tape sur le dos, vous avez terminé avec le filtre ! Si le tissu est utilisé, appliquez-le tout d’abord le cercle de maille et faire ressortir le maillage dans l’anneau de filtre métallique alors la maille est derrière le tissu. Assurez-vous que la maille est pliée revenir alors il est plat. Pince à bec effilé peut être utilisé pour pul le tissu serré de derrière. Répétez le processus de tapoter.
Pour la pile de vitesse :
La pile de vitesse nécessite plus de créativité. J’ai utilisé un disque en plastique, une chose au hasard cylindre en plastique et un tube en plastique. Toutes ces pièces sont des choses que j’ai dû traîner de pistolets à eau cassées, nettoyeurs haute pression, et fils de bobines (je crois). Le tube en plastique avait le même à l’intérieur du diamètre de la gorge de carb (15 mm) et le même diamètre que le trou dans le cylindre en plastique extérieur. Le disque en plastique avait le même diamètre que le filtre à air. Les pièces ont été collés ensemble avec JB soudure et ensuite le tube coupé à longueur, et un Dremel utilisés pour fichier sur le flare indicatif d’une pile de vitesse. La pile de vitesse doit avoir une découpe pour un petit évent au-dessous de la gorge de carb et être en forme pour s’adapter à la surface inégale de la zone de filtre d’air de la carb. Ainsi qu’il ressort, que ce MOD nécessite l’enlèvement de l’étrangleur FIT la pile de vitesse. La hauteur de la pile de vitesse doit également être même avec le bord de la carb et la largeur assez petit le porte-filtre air pour s’adapter au-dessus de lui. Cela permet le filtre à air modifié pour s’adapter sur la pile de vitesse. La pile de vitesse est détenue dans le carb par JB soudure, avec le petit piton qui agit dans le cadre de l’arrêt de choke fournissant un point d’ancrage.
Il s’agit évidemment d’une description très vague, mais il s’agit de la nature de ce genre de mod. À l’aide de ce que j’ai fait comme base, sa place à vous de comprendre exactement ce qu’il faut utiliser pour la pile de vitesse et comment à l’assembler.
Eh bien, là vous l’avez ! étudier les photos pourrait faire plus de sens que les mots. Cette modification peut être faite pour absolument rien et exige une réflexion créative. Mais il serve bien à aider la fonction carb mieux. Malheureusement, je ne peux pas donner les spécifications de performance, comme je suis kitting ma mobylette pour le moment et sa ne fonctionne ne pas encore. Mais la science de lisser les flux d’air est prouvée pour aider les glucides.
