Étape 4: Plaque blindée
Mesurer le diamètre extérieur réel de votre pneu. NE supposez pas que tu le sais ! Nombreux diamètres annoncés et déclarés sont en fait des approximations ou mensonges éhontés. Avant de vous mesurez le diamètre, assurez-vous que la pression atmosphérique est où vous le souhaitez. Aussi, mesurer le diamètre quand le pneu est monté sur le véhicule et supportant le poids du véhicule.
Vous allez découper un cercle autour du plat en acier maintenant (rouge). L’épaisseur est à vous. Je suis sûr que vous pouvez aller en ligne et trouver les informations concernant l’épaisseur de l’acier et bulletproofedness correspondant. Le diamètre du cercle que vous découper va être inférieur au diamètre de votre pneu. Si ils ont le même diamètre et vous leur montée, vous trouverait à conduire aussi bien sur l’armure que vous seriez sur le pneu, qui créerait étincelles, attention, citations et éventuellement une explosion. Lorsque vous décidez quelle taille votre cercle armor devrait être, tenir compte de plusieurs choses. Par exemple, avez-vous l’intention de faire toute roche-rampant, qui peut-être fausser momentanément vos pneus dans plusieurs dimensions ? Anticipez-vous « diffusion vers le bas » de conduire sur le sable ? Je recommande de prendre le diamètre de votre pneu et soustrayant 4 « à 8" et s’en servir comme le diamètre de votre armure.
Bon, une fois votre (rouge) armure/bouclier/disque rond est découpé, posez-le à plat quelque part et marquer le centre de celui-ci. À l’aide d’une boussole (rédaction, non magnétique), dessinez un cercle autour du centre de l’écu. Le diamètre de ce cercle doit être le même que le diamètre extérieur de votre 2.0 PVH (jaune). Posez maintenant le PVH 2.0 sur le bouclier, dans le cercle que vous venez de dessiner. Posez-le donc que les deux composantes sont portant "plaque à l’assiette » (c.-à-d., jaune touche rouge) tels que les piédestaux de décalage (aqua blue) sont alors à l’opposé de l’écu (rouge). Prenez un feutre et tracer les trous de la patte de la 2.0 HVP sur le bouclier. Partit le PVH 2.0 sur le côté. Découper du lug au travers du bouclier armure. Ces trous seront plus gros que les trous dans l’HVP et HVP 2.0. Ils doivent être assez grand pour accueillir votre fer de pneu ou de cosses à clé. Inclure une petite marge de manœuvre.
Une fois la découpe des trous dans votre bouclier armure (rouges), remettre la 2.0 HVP sur elle, centrée. Cette fois, les piédestaux (aqua blue) vont toucher le bouclier. Faire pivoter le PVH 2.0 jusqu'à ce les piédestaux sont compensées uniformément entre les trous de clé à ergot dans l’armure (rouge). S’assurer que les trous dans l’armure (rouge) s’alignent avec les trous dans l’HVP 2.0 (jaune). Maintenant souder les piédestaux de décalage (aqua blue) au bouclier armure (rouge). Votre armure de pneu est maintenant terminée.
