Étape 9: Le mécanisme
Enfin, le mécanisme.
Ceci pour économiser plus tard parce que son plus difficile de faire le reste avec ce rideau à plusieurs angles autour d’elle. le principe est le suivant :
poids est poussé vers le bas sur le coffre, qui, à l’aide de l’orthèse, concentre la masse pour le talon et l’avant, uniformément. la botte puis pivote sur la jonction du talon, qui est relié à la barre. la résistance du plancher puis provoque le levier d’action se déroule, en poussant l’énergie que d’une manière : au printemps. Le printemps s’étend, ce qui signifie que le moment il est un soulagement de pression il se cassera de nouveau forçant le levier brusquement à sa position originale, la propulsant boot et utilisateur 45 degrés, avec plus d’énergie qu’un muscle standard pourrait gérer en raison de son énergie potentielle dans la tension du ressort.
Pour ce faire, prenez un morceau de petite taille (2cm) de l’acier « U » et percez un trou au centre de toutes les trois côtés. Ensuite, percez un trou à l’arrière de l’appui de veau (la section semi-circulaire de l’orthèse) et rivet eux ensemble.
Prenez ensuite le ressort. vous aurez envie d’atteindre quelques centimètres au-dessus de l’anneau de cheville et devez être capable de supporter de 1,3 à 1,6 fois le poids du corps. réglage fin peut travailler au sein de ces paramètres. Si vous êtes incertain de la force, utilisez un bagage voyage balance et tirez jusqu'à il s’étire un peu. (effort de traction minimale) fourni c’est proche de votre poids corporel, que cela devrait fonctionner. J’ai doublé mes ressorts, tels qu’ils étaient trop longs, toutefois réduire ce influe-t-elle sur la force.
Ensuite, une fois que vous êtes satisfait de la longueur et la force de vos ressorts, prendre le reste de votre acier « U ». J’ai utilisé struts long de 34cm pour mes jambes mais qui varie selon vos mesures, et percer les trous 2 cm de distance sur toute la longueur de la jambe de suspension par le biais de deux côtés de l’u. Ensuite, exécutez simplement un boulon à travers ces deux trous avec le ressort entre. (serrez à l’aide d’un écrou, mais veillez à ne pas écraser l’u.)
Vous devrez peut-être prolonger votre morceau de talon, en perçant 4 trous grâce à la forme de U pour arrêter l’extension pivotante et connecter une extension solide (j’ai utilisé droite chevrons aplatis par le marteau, mais ils n’étaient pas les plus forts. Je voudrais recommander un acier plus solide que cela.)
Vous pouvez ensuite exécuter un autre boulon entre le talon et l’autre des trous dans la jambe. Cela doit compléter le mécanisme une fois solidement boulonné mais pas excessivement donc.
J’ai utilisé des pieds en caoutchouc de quelques vieux meubles à un coffre de la voiture, percé un trou et boulonné le repose-pied à placer. Cela écarte le poids et plus elle est moins agile il sera mais le plus stable, ça va être. Si vous vous sentez instable et il n’y a aucun problème avec le mécanisme n’essayez d’augmenter la surface un peu. une fois que cela est boulonné la botte doit être terminée.
pour comparaison, mon démarrage n’était pas 14 cm au-dessus du sol au repos.
J’ai également installes un petit ressort du talon du pied en caoutchouc à la barre pour maintenir position pour la prochaine étape. Il est assez faible mais est recommandé pour le rodage.
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