Etape 11 : Utilisation de la batterie & soins
Comme n’importe qui familier avec EVs connaît déjà les batteries sont de la plus grande limitation. Pour ce projet, j’avais besoin d’un physiquement petit paquet qui peut prendre en charge une sortie ~ 30 amp. La chimie seulement capable de faire cela à un prix raisonnable est Lithium polymère (LiPo). Les piles Li-Po denses d’énergie sont tout à fait sécuritaire lorsqu’il est manipulé correctement et je n’ai jamais eu aucun problème, mais ils sont pas « kid preuve. »
Un entretien de ces batteries se ruiner et deviendra un danger pour vous. Vous devez suivre ces instructions !
* La batterie que je recommande est un 6 s (22,2 V), 5 ampères heure, Lithium polymère (LI-PO).
* Tension nominale: 3.7V
* Tension safe Storage : 3,8-3.9V (entre 22,8-23,4 Pack tension)
* Max: 4.20V (25,2 Pack tension)
* Min: 3.00V (Pack 18 tension)
* Tension de coupure programmée recommandée: 3.2V par cellule (tension de 19,2 pack)
* Ne jamais stocker accus LiPo pleines, pas même pour une semaine.
* Courant de charge maximum est toujours 1C (ce serait 5 ampères pour un pack de 5 ampères heure).
* Ne jamais recharger la batterie sans surveillance. Une épreuve du feu sac de charge peut être un bon peu d’assurance si vous êtes concerné.
* C’est tout ce que vous devez savoir pour commencer, pour les curieux, il y a beaucoup plus d’informations sur la batterie en charge ici.
.
~ J’ai aussi expérimenté avec la chimie de batterie LiFePo4 super sûre, mais j’ai été incapable de mettre sur pied un paquet qui pourrait soutenir les courants élevés nécessaires pour cette build.
