Étape 10 : Câblage de commande des gaz
Techniquement, vous pourriez juste utiliser le testeur de servo achetées et contrôler votre vitesse du moteur avec le petit bouton. Mais ce serait une conception de papillon terrible parce qu’il ne ressort arrière à Vitesse zéro si vous perdez le contrôle, et parce que le fait de tourner le bouton va entraîner une faible accélération sur le moteur donc il l’habitude de balancer assez difficile de s’échapper et de s’engager le pneu.
Cette étape nécessite un peu de soudure et coupe fil à faire, mais le but est de créé une seule ON/OFF accélérateur touche momentanée. Cela a pris un peu de jouer autour de comprendre mais j’ai réalisé que vous pourriez faire cela très facilement en remplaçant le potentiomètre 10kohm par une résistance et puis en utilisant un bouton à l’extrémité de la connexion à court. Le contrôleur de servo a été effectué pour une entrée analogique, mais maintenant il seulement détecte une entrée null ou un signal pour aller à pleine vitesse !
Le testeur de servo se connecte à un câble de 3 fils qui sort de l’ESC. Le câble a un white(Signal), câblage, fils de black(-). Ce câble doit être branché sur le le testeur de servo dans le bon sens ou il ne fonctionnera pas.
Le testeur de servo dispose d’un bouton sur ce que peut modifier ses paramètres, mais c’est surtout un obstacle pour ce projet. « Manuel » est le seul paramètre qui fait sens pour utilisation comme un papillon alors que les autres pourraient provoquer le lecteur pour lancer parfois indésirables. Mettre le testeur de servo sur Manu puis dessouder le bouton si vous ne pouvez pas accidentellement appuyez dessus.