Étape 5: Le X / Z AXES portique
En outre, vous aurez besoin ce qui suit :
2 no x 20 mm barre en acier rond x 535mm de long (glissières de l’axe z)
2 no x 20 mm barres rondes en acier x 890mm de long (glissières de l’axe des abscisses) - Note : cette longueur est en fonction des longerons, j’ai installé et vous aurez besoin d’ajuster la longueur en fonction de votre propre installation.
8 roulements linéaires de No de x 20 mm.
4 No.x 16mm ouvrir des roulements linéaires pour rail linéaire pris en charge (axe y)
2 roulements de roller skate mm x n22 d’eBay. D’autres seront nécessaires ailleurs dans le projet donc est mieux acheté en lots de 10.
Fixations
La section portique de la machine est soumise à une grande partie de l’inertie lors de l’utilisation due à son propre poids et des changements brusques de direction. Je dirais que chaque fois qu’un joint est spécifié comme un thread taraudé, cela devrait être utilisé au lieu d’un écrou et boulon comme noix est sujettes à desserrage lorsqu’une structure est soumis à des forces qui vont rencontrer le portique. Par tous les moyens, vous pouvez sauvegarder le boulon taraudé avec un écrou de « frein » si vous voulez, mais gardez à « ainsi que » plutôt que ' au lieu de ''.
Côtés du portique.
Bien que les pièces qui portent les paliers linéaires précontraints sont percés à l’aide de centres standards de fiches, j’ai trouvé que, selon la source, certains les trous de montage des roulements sont forés incorrectement et vous devrez offrir les roulements jusqu'à leurs parties respectives (5 mm) et facilité les trous à l’aide d’un passe-temps percer avec une mèche abrasif ou utiliser un fichier d’aiguille afin qu’ils s’alignent correctement le long de l’intérieur bord des plaques transport. Même de 0,25 mm est suffisante pour affecter l’action des roulements linéaires provoquant une usure des rails et créant une friction ou même ne permettant pas la pièce à déplacer du tout.
Quand vous êtes sûr que les trous sont bien alignées avec les roulements, alors nous pouvons continuer avec la construction. La première chose à faire est d’adapter temporairement les roulements de 16mm à gauche et plaques de transport droit (15 & 16) puis fixez-les sur les rails linéaires et vérifier qu’ils courent en douceur / quand ils le font donc, vous pouvez enlever les roulements et mettez-les de côté pour l’instant.
Ensuite, les plaques de transport doivent être fixées à gauche et à droite les panneaux de portique (10 & 11). Les plaques de transport doivent être montés dans l’ordre que l’encoche sur le côté se situe entre les ailes et les pattes sur les panneaux de portique et sont vidés à l’extérieur des panneaux. Vous trouverez que les plaques de transport font un ajustement serré dans les panneaux. Les plaques doivent être soudés aux panneaux mais en raison de l’épaisseur beaucoup de métaux, vous devrez seulement souder en bref des courses (voir photo) sinon les plaques de transport seront déformera. J’ai trouvé que le soudage TIG est la meilleure méthode en ce qui concerne la chaleur locale très rapidement. S’il y a toujours une légère déformation qui affecte le fonctionnement des roulements, ils peuvent être ajustés avec cales minces entre la plaque et les roulements. Une fois les deux diapositives panneaux facilement monter et descendre le rail linéaire, nous sommes prêts pour la prochaine opération.
Rails de l’axe z
monter deux des roulements 20mm ((9) sur l’un des 20mm axe x tiges (8), puis faites glisser un clamp de 20mm sur chaque extrémité. Nourrir chaque extrémité du rail de 20mm dans les trous supérieurs des panneaux portiques jusqu'à ce qu’ils sont équidistants et les panneaux de portique sont complètement debout. Introduire une pince supplémentaire de 20mm à l’extrémité du rail où il fait saillie à l’extérieur des panneaux de portique puis insérez deux vis M5 x 30 les boulons et les écrous au moyen de pinces et panneau à chaque extrémité et serrer. Serrer les boulons de pincement de blocage. Répétez l’opération pour le rail inférieur. Il est indispensable que vous vérifiez le portique pour "l’équerrage" à ce stade et ajustez les pinces si nécessaire.
Rails supérieur et inférieur de portique
Accrochez le rebord supérieur de la traverse supérieure (1) sur les ailes (non inclinées) verticales des panneaux latéraux portique (10 & 11) afin que la fin de la main gauche (comme indiqué sur le schéma éclaté pièces) soit alignée avec le bord de la main gauche le panneau face. Percer et tarauder au moins deux boulons espacé en diagonale à travers la traverse supérieure à l’aile verticale des panneaux latéraux de chaque côté.
C’est intentionnel que la traverse du haut surplombe le panneau droit portique. C’est parce que le rail se double d’un canal pour une gaine de « chaîne » (voir photo) pour le câblage de l’axe z qui est acheminé vers le haut du panneau de portique de main droite. La longueur supplémentaire peut alors servir pour connecteurs pour le câblage qui améliorera considérablement la maintenance. L’utilisation d’une gaine de « chaîne », quand vous venez d’installer l’électronique est essentielle car elle propage la flexion du câblage électrique sur sa propre longueur et évite les points de stress dans le câble qui pourrait causer l’arrêt qui sera très difficile à retracer. En plus de cela, la vue de chaîne plier sur lui-même en cours d’utilisation ressemble vraiment « cool », tout comme une machine de fabrication commerciale. Je n’ai volontairement pas inclus tout autre détail pour le câblage est le choix de l’électronique et les connecteurs ne seront pas une question de votre choix individuel des composants.
(Note : c’est à ce moment que vous avez besoin de vérifier le fonctionnement du portique le long d’un rail linéaire de l’axe y. Il doit glisser très facilement sur toute la longueur du rail linéaire et des ajustements. Un coup d’oeil à la photo de ma machine dans l’intro montrera que je viens de terminer le montage de tous les organes mécaniques à mon portique et le poids total de la construction du portique est dans la région de 15-16kg, mais je peux facilement pousser tout cela d’un bout du rail linéaire à l’autre avec le dos d’un ongle long et sans plier l’ongle. Maintenant c’est bon.)
Monter la traverse du bas (13) pour le portique de sorte que les extrémités s’insèrent entre les ailes des jambes portique panneau (voir rendu pic). Percer et tarauder un boulon M5 dans les deux côtés de l’articulation à chaque extrémité du rail. La traverse inférieure est la partie qui est Poussée et tirée par l’axe des y conduire vis et doit faire face à l’inertie totale du portique notamment brusques changements de direction ainsi que les charges imposées dans un matériau de coupe broche et ainsi vous jugerez nécessaire de sauvegarder les boulons par soudage ou le brasage entre le rail et les ailes du panneau après assemblage final afin qu’ils soient aussi forts que vous pouvez faire eux.
L’axe des abscisses
Temporairement boulonner la plaque de l’axe x sur les roulements linéaires installés sur le haut et le bas rails (8) à l’aide de M6 x 15 mm boulons et rondelles grower et leur couple entièrement vers le haut. Vérifier que l’Assemblée se déplace facilement sur toute la longueur des rails et ajustez si nécessaire avec des cales ou en allégeant les trous de la plaque. Enfoncez les fils dans les trous dans la carcasse moteur pas à pas et monter sur le panneau de portique de main droite.
L’axe z
Prendre les deux 535 mm de longueur x 20 mm tiges métalliques et percer un trou de 6.8 mm à chaque extrémité à une profondeur d’environ 25-30 mm (vous constaterez probablement que cela la meilleure façon en utilisant un tour de centre si vous en avez un, d’autre vous avez besoin de le prendre à un magasin d’ingénierie). Puis à l’aide d’un robinet de M8, couper un fil dans chaque trou (encore une fois, j’ai trouvé plus facile de le faire dans un tour en insérant le robinet dans le mandrin de stock de queue et en tournant le mandrin à la main)
À l’aide de deux M8 x 20mm vis, difficulté de la plaque supérieure de l’axe z (18) (du point H de 5mm. Composants DXF) sur le dessus des deux tiges. Glissez sur les quatre vertical 20mm roulements linéaires (9) sur les tiges et temporairement Fixez-les à la position appropriée sur la plaque de l’axe des x (7) à l’aide de M6 x15mm que boulons allen et rondelles grower. Ajuster les boulons pour que la tige puisse glisser facilement monter et descendre les roulements.
Temporairement boulon de la cale de plaque axe x (6) dans la série inférieure de trous sur la cale à l’ensemble des trous sur la plaque de l’axe des abscisses (7) afin qu’il y a seulement quelques millimètres entre les flasques des deux composants. Positionnez le milieu NEMA23 perçage adaptateur (point J de la 5mm. Composants DXF) vous ne trouverez que l’adaptateur va baisser grâce à se pour reposer sur la cale (6), mais est toujours conservé en position. À l’aide d’une perceuse électrique à main, percer le trou de l’adaptateur à l’aide d’un foret de 6mm à travers la bride de la cale (6). Retirez l’adaptateur.
glisser la plaque supérieure de l’axe z sur ses rails, jusqu'à ce qu’il est proche de la cale percée (6), puis à l’aide d’un pointeau "automatique" à travers le centre du trou dans la cale, marquer un point sur la plaque supérieure de l’axe z (18). La plaque supérieure devront être percés pour accepter la vis et PPABD (Voir l’étape 11) puis une fois terminé, la plaque de fond (17) devront être boulonné sur le bas des tiges axe z.
Retirez la cale de plaque axe des abscisses de sa position temporaire et à l’aide d’une pince de 22mm avec un boulon de temporaire 6 mm dans l’adaptateur de centre de pince de 22 mm (J) de 5 mm. Pièces DXF, percer à travers la bride trous de montage et dans la partie supérieure de la cale. Refixer la cale dans sa position finale à l’aide de 4 numéro M6 x 16mm allen boulons et écrous autobloquants.
Exploiter un filetage M6 les quatre trous de montage de la NEMA23, moteur pas à pas de z-AXIS et de monter dans sa position au sommet de la plaque de l’axe des abscisses (7) à l’aide de vis M6x20
La vis d’avance pour l’axe des z est une longueur de tige filetée de 8mm, donc le trou marqué dans la plaque supérieure de l’axe z (18) et le trou de 6mm dans le taquet (6) doit être élargie à l’aide de forets toujours plus grandes, jusqu'à ce qu’un trou d’environ 12mm est forment qui donnera suffisamment d’espace pour la tête de vis. En raison du poids de l’Assemblée de l’axe z qui serait autrement prise uniquement par le connecteur en aluminium entre le stepper motor et plomb la vis, il sera nécessaire pour s’adapter à un palier de 22 mm boulonné au-dessus de la cale, comme il ressort clairement dans les images de cette section et décrit plus loin dans le pas de vis de plomb axe z.
Le fond de plaque axe z (17) est conçu pour accueillir un petit routeur que j’utiliserai pour l’excellent travail. C’est également une configuration utile pour monter une torche à plasma à l’aide de colliers faits sur commande, si vous souhaitez faire. Cette plaque est également fixée jusqu’aux extrémités des barres de 20mm (12) à l’aide de boulons M8 dans les extrémités percées. J’ai inclus un fichier DXF qui peut servir à faire une plaque de fond de remplacement de l’aluminium d’une épaisseur 20mm pour accueillir une broche au col standard 43mm moteur pour une coupe plus lourde.
