Étape 2: Réglage de l’heure.
La première photo montre mon dernier circuit de capteur sur l’amant droite... seulement le relais et la diode travaillent ici sur la planche inférieure.
La deuxième photo montre le circuit entier v3. J’ai accidentellement échangé C1 et C2... cela a un effet sur le temps. J’ai besoin maintenant 100 fois plus de résistance... quelque chose comme 186kOhm. Une bonne chose, j’ai eu ces résistances impairs autour:).
Plus tard, j’ai réalisé l’erreur et maintenant j’utilise des résistances de 2x9k. C2 et R4 définira votre temps !
Voici un outil pour calculer les valeurs à utiliser.
Le formulaire serait
t = 1,1 × R × C.
Mes valeurs sont
R (Ω) 18000 * C (µF) 1 * 1.1 = 0,0198 secondes
Mon état instable durera 0,0198 secondes.
USB est du scrutin avec 200Hz qui est chaque 0,005 seconde. Si vous utilisez un poti 10kOhm vous pouvez découper le temps ans voir si votre PC peut encore détecter le signal d’arrêt. J’ai glissée un mince fil par le biais de la sonde et n’était pas en mesure de tromper il avec ce paramètres. Laptimer peut être définie pour détecter le lever ou le signal chute... quand la voiture frappe le capteur ou lorsque le signal est repartir à 0. Je n’ai aucun moyen de savoir quelle serait la longueur absolue minimale du signal. Laptimer2000 peut seulement redéclenchée chaque 100 ms pour éviter la détection de double.
Je devine que la détection de la gamme de l’USB est à environ 0,005-0.001s résolution. Parfois, vous serez chanceux pour frapper le bureaux de vote de USB, parfois le signal s’exécutera pour 0.0499s avant il est détecté par USB.
Je ne compte pas de retard introduit par le système parce que c’est une constante.
