BING 14mm carburateur re-JET (5 / 8 étapes)

Étape 5: Supprimer le jet

Dans le centre du carburateur est le jet. Il est en laiton et est un peu délicat. Utilisez un petit tournevis plat pour l’enlever. N’oubliez pas le tournevis s’adapte correctement, ou vous allez gâcher le jet. Au sérieux. Remarque, il y a une chance que le jet va sortir attaché à un tube. Pas de soucis. Une fois dehors, utilisez une pince ou quelque chose pour tenir le tube, puis retirer le jet.

OK, de temps à mettre dans votre nouveau jet. Il va être un nombre infime estampillé sur le jet. Bonne chance à lire. Si vous êtes en cours d’exécution maigre (votre bougie est blanche), alors votre nouvel avion doit avoir un nombre plus élevé que ce qui est estampillé sur votre ancien jet. Si vous êtes riche en cours d’exécution (votre bougie est noir), alors votre nouvel avion doit avoir un numéro inférieur à celle indiquée sur votre ancien jet. Combien plus ou moins ? Je n’ai aucune idée. Vous allez devoir commencer à essayer des jets jusqu'à ce que vous trouviez celui de droite. Comme une règle générale, vous devriez commencer avec un jet qui est trop grand, donc votre moteurs "4 temps" (bruit OIE malade) et puis commencer à travailler votre chemin vers le bas jusqu'à ce qu’elle s’arrête 4-caressant. Ensuite affiner.