BikeGen (4 / 5 étapes)

Étape 4: Câblage de l’électronique

Tous de l’électronique de mon générateur de vélo ont été réutilisés et j’ai ajouté le chargeur de batterie AA. Le circuit de vélo générateur doit être modifié légèrement si. Pour obtenir des instructions sur comment j’ai mis en place le circuit veux parler vélo générateur. Pour BikeGen, je voulais être en mesure de recharger les batteries pendant que j’ai roulé et ensuite utiliser ces piles pour alimenter le phare et le feu arrière. J’ai voulu un régulateur de charge bon ainsi afin que les batteries ne seraient pas plus facturés. J’ai regardé quelques régulateur de charge kits que vous soudez ensemble être décidé pour pirater quelque chose à la place. Trouvé ceAA chargeur de voiture sur ebay et j’ai pu obtenir il livré pour moins de $7. Ce chargeur a un taux de charge de 1 ampère et peut charger deux AA en deux heures dans une voiture. Il a également une fonction de charge de compensation qui maintient la charge de la batterie pleine. C’est parfait pour ce que je voulais. Aussi parce que j’allais à la sortie 12volts j’ai eu une prise de courant de voiture alors que je pouvais recharger mon téléphone portable ainsi.

Le régulateur de tension variable doit être mis en place à la sortie 12 volts environ. Voici toutes les informations dont vous aurez besoin sur le régulateur de tension LM317 tension calculatrice , j’ai choisi de tirer pour 13,75 volts, parce que j’ai mesuré la prise de courant dans ma voiture et son généralement plus de courant de 12 volts. Aussi, je pourrais réutiliser la résistance de 220 ohms pour 13.75volts. La résistance de 220 ohms original faut dessouder et ensuite placé dans le même emplacement que la résistance de 150 ohms. La résistance de 2200 ohms peut ensuite être soudée à la place de la résistance 220 ohms. J’ai ensuite utilisé un dremel pour faire tourner le moteur pour s’assurer que le régulateur ne fonctionnait droit. Il sortie 13.88volts qui avait raison sur l’argent.

Si le circuit de vélo générateur original sera rectifier l’alimentation du moteur et réguler la tension à 13.75volts. Ce pouvoir sera ensuite nourri au circuit du chargeur. Le chargeur est alors connecté à un interrupteur DPDT qui permet de changer les piles forment le chargeur à la lumière.