Étape 2: Redresse la jante
Une des techniques pour la cueillette des rayons serrés et en vrac est de taper avec un petit morceau de cheville en bois, comme la roue tourne lentement...
Je préfère à tourillon, à donne une note plus agréable. Les rayons serrés serrés seront fait entendre comme Remarque « ping », et les rayons lâches donnera une note morte ou plate.
Vraiment les meilleurs coups sont parfois seulement 1/4 à 1/3 de tour du mamelon a parlé.
En réalité, le truing stand, vient de l’époque et qu’il fallait effectivement construire votre propre roue, et il rendent le travail sur la roue à une hauteur confortable, avec aucun autre obstacle en place, comme la roue se monte / reste de la chaîne.
Bon truing stand, une est une façon fixe, rigide pour construire une roue et usent les longueurs excédentaires parle, vérifier l’exécution out ou emboutissage et toutes sortes de choses.
Il est vraiment bon d’avoir ou de faire un.
Mais pour l’entretien périodique, tirant sur la roue de la moto et en ajustant la jante ondulés ou légèrement bancale, il est plus facile de quitter la roue sur le vélo et faites comme ceci.
Étant donné que peu de gens construire leurs propres roues, il nie également besoin pour prendre la roue et acheter ou faire un pied de centrage, ou prendre le vélo pour un magasin de vélos et de les payer pour le faire pour vous... et payer beaucoup d’argent pour faire quelque chose qui n’est pas plus difficile que de choisir votre propre nez.
Vu comment il est facile, et combien de temps il faut pour prendre le vélo, la boutique de vélo et l’y laisser et puis retour et puis allez retour là-bas et puis le ramener, c’est plutôt stupide à mon avis, de payer pour cela et passer tout ce temps et courir sur quelque chose que seul nécessite une clé parle de bonne qualité , un siège confortable, un crayon de chinagraph et de 5 à 10 minutes de votre temps.
La première fois prendra un certain temps, mais une fois que vous obtenez le coup de lui, c’est simple comme Bonjour...
En utilisant cette méthode signifie que pour les petits coups aux rayons qui entraînent la roue étant déformé ou juste général usure, vous pouvez maintenant facilement régler et retrue votre jante, sur le vélo.
Peut-être le grand art est réellement appris par la pratique, que de voir à quel point la variation en lice véritable de la jante, les petits ajustements faire.
Parfois, une zone peut être retiré serrant ou desserrant un certain nombre de rayons dans un mode d’eleptical, mais dire 1/4 de tour, 1/3 de tour, 1/2 tour, mettre 2/3, 2/3 de tour, 1/2 tour, 1/3 de tour 1/4 de tour...
Ou peut-être desserrer ou serrer les rayons seulement 1 ou 2 par 1/4 ou 1/2 tour etc.... 2 d'entre eux légèrement sur un côté de desserrer et serrer les 3 légèrement sur l’autre...
Je semble être vraiment rare que vous besoin d’actully besoin de resserrer les rayons par plusieurs tours complets du mamelon a parlé.
Attention, faire de petits ajustements et prendre des observations ou des notes...
La pratique rend parfait.
Assez tôt, il devient un processus intuitif.
Et utiliser les outils de vélo de bonne qualité - ils font un travail facile, plus facile.
Et vérifiez le ton ou la NOTE de vos rayons, avec un robinet lumineux d’eux comme vous tournez lentement la roue.
La NOTE (musicale) devrait être assez cohérente, peu plus haut c’est OK mais un bémol de bâtons lâche n’est pas acceptés par.
Dans un sens fondamental, une bicyclette est simplement suspendus par des tiges de fil fin, de la jante, au concentrateur / essieu.
Et les rayons dans l’idéal, devraient être dans une tension égale et l’équilibre.
L’emboutissage ou offselt dans les roues arrière, on entend qu’une petite variation de tension et le ton il existe entre un côté de la roue et l’autre...
Quand un rayon est trop serré, qu'il est trop charge, et quand il est lâche ou cassé les autres rayons à côté de cela, transporter, c’est charge.
Étant un grand mec, jusqu'à ce que j’ai eu quelques racines épais rayons mes rayons roue arrière permettant de rompre assez régulièrement.
Maintenant, ce problème est résolu. Mais j’avais l’habitude de remplacer les rayons de la roue arrière, jusqu'à ce qu’environ 2 ou 3 d'entre eux avait rompu dans les racines, de la fatigue et le stress excessif, mais c’est à ce moment que j’ai pensé à cette époque, le reste des rayons restants n’étaient pas que loin derrière...
Au moment où la quatrième est allé, j’ai pensé que la roue entière devait être remplacé à rayons nouveaux...
Mais il y a des rayons épais staineless enracinée en acier... pour le plus grand des personnes et des tandems etc....
Voilà, vous avez une façon sensuellement tactile et un excellent moyen pour retrue vos jantes, sur la moto, à un très haut degré de précision, dans une vraiment splendide et visuellement.
