Étape 10 : Toubleshooting
Une fois mis en place le moteur et ajouter l’aimant sous la bobine, il devrait commencer à courir (et j’entends par run spin)
Si elle ne semble pas tourner, vérifier pour voir si c’est contractions.
Si c’est contractions, son plus que probable que les extrémités de la bobine ne sont pas encore assez qu’il l’habitude de plonger vers le bas et éviter qu’il ne tourne ne pas. Donc, assurez-vous que les extrémités sont uniformément assis et tout droit à travers les crochets de trombone.
Un autre problème courant est de s’assurer que tous de l’émail sur une des extrémités sont poncés au large et que l’autre n’a moitié poncé au large. Si vous poncez trop d’émail sur le fil d’aimant, il peut empêcher le moteur de s’exécuter. Alors assurez-vous que vous seulement poncé au large de ce qui était nécessaire.
Enfin, si la bobine est trop loin de l’aimant, il peut l’empêcher de courir assez vite, ou en cours d’exécution à tous. Mettre la bobine de plus près à l’aimant, mais pas si proche qu’il touche.
Parfois, il a un petit coup de pouce !
Quelles que soient les réglages, il faut, profitez de votre moteur de batterie très propre filature qui a été faite en utilisant uniquement des produits de base.