Etape 3: Montage des servos et assembler les liens
Ce processus commence avec des longueurs de coupe approprié du fil pour tringleries. J’ai commencé avec une longueur de 7,75 '' pour la gouverne de direction et d’une longueur 8.5'' pour l’ascenseur. La différence de longueur est afin d’incliner le positionnement des servos pour que les guignols n’interfèrent pas entre eux. J’ai fait des plis en forme de Z à 90 degrés à chaque extrémité du fil. Il est plus facile d’utiliser bouchons de liaison dans les guignols les surfaces pour éviter d’avoir à réaliser un pli exacte, mais si vous voulez éviter ces coûts supplémentaires, plus de soins est nécessaire. Les résultats de chaque méthode sont identiques.
Si vos servos ne sont pas centrées, est maintenant le temps de connexion électronique et centrer vers le haut. Veillez à ce que cela se fait avant le collage de servos, ou ils pourraient avoir besoin de parage excessif pour neutraliser les positions de surface.
Pour fixer les guignols de tringlerie de commande sur les surfaces, il suffit d’utiliser la colle chaude. Cela pourrait être construit plus robuste avec des vis, mais cette méthode est assez robuste pour faire voler l’avion. Une fois que les liens sont attachés à la surface, les barres de commande peuvent être insérés dans les guignols de servo centré. Maintenant les servos peuvent être collées sur les côtés du fuselage. Pour une meilleure adhérence, utilisez un couteau exacto pour marquer le côté du servo avant le collage. Appliquez la colle sur le côté du servo, puis positionnez-le sur le fuselage de bâton au point où les surfaces sont neutres.
Ce processus peut être fait plus scientifique par la recherche à l’ASC et mesurer les tiges / positionnement des servos correctement, mais cette méthode est beaucoup, beaucoup plus rapidement.
