Étape 9: Déterminer les besoins en puissance
Parlant de l’électronique, une friandise dernière d’informations pour vous assurer que votre avion s’envolera. Alimentation est un facteur important pour les modèles réduits d’avions. Voici deux grands ratios à considérer dans la conception de votre avion. Voici le ratio mentionné de puissance-à-poids (P/P) et de poussée / poids (T/W). Il y a un général gamme de P/W qui dicte les performances. Il est mentionné ci-dessous ;25 W/lb = Minimum de vol en palier
50 W/lb = vol Trainer ou occasionnel
75 W/lb = Sport/acrobatique vol
100 W/lb = agressif voltige
150 W/lb = voltige 3D
200 W/lb = vol vertical haut-débit illimité
Utiliser les spécifications de votre moteur pour trouver la puissance (puissance) de votre système et qui permet de déterminer le P / w.
Par exemple, un certain moteur que j’utilise a une puissance nominale de 150W lors de l’exécution sur Lipos 3 s. Je prends ce 150W et diviser par la masse totale de l’avion.
Maintenant, nous arrivons à la dernière mesure. Ouf, tellement de travail, mais seulement un peu gauche, jusqu'à ce que vous arrivez à aller construire ! Ou redessiner si votre conception en deçà. Mais une fois que vous obtenez toutes les autres mesures ont confirmé, pour aider à choisir un système prop ou de puissance, le rapport de confiance-poids statique est suggéré à environ.50. Cela permettra de s’assurer que vous avez assez de puissance dans le ciel et pas tomberez comme une brique. Utiliser les données du fabricant du moteur, volants copains ou calculatrices électroniques pour aider à comprendre cela. Sauf que c’est tout, il y a la conception de l’avion pour le week-end guerrier.
That's all folks !