Étape 2: Préparation de corps
Il y a beaucoup de texte ici, mais c’est surtout parce que quand j’ai fait ma première construction, j’ai eu beaucoup de questions. Si vous allez couper le fond, que je recommanderais, alors vous pouvez probablement faire plus en regardant les photos mais les instructions ici vous donnera un bon aperçu de comment et pourquoi certaines choses sont faites. L’utiliser comment vous souhaiteriez !
Tout d’abord, enlever les roues. Certains modèles ont un dispositif de type écrou à oreilles qui font qu’il est vraiment facile à enlever. Certains ne font pas et vous devez couper l’essieu avec un Dremel à descendre. Tout ce qui fonctionne pour votre modèle.
Après avoir fait quelques uns d'entre eux, je serait tout d’abord percer les trous et puis découpez le fond métallique du camion. Si vous laissez le fond intact, tout le cadre est rigide et rend plus facile à manipuler. Je l’ai fait l’inverse sur mon premier couple de builds si les photos où les trous sont forés montrera le fond déjà supprimé. Il semble futile, mais si vous découpez le fond tout d’abord, puis il est plus difficile de garder le métal et plastique aligné correctement lorsque vous percez les trous, ce qui rend plus difficile quand vous avez besoin de mettre le corps monte en.
Utiliser le 1/4" foret pour percer des trous dans le fond du camion à l’avant et l’arrière. Le front a les mots « Tonka Corp. » et « Fait In U.S.A. » gravé sur le métal. À l’avant, vous aurez envie de s’assurer que les trous sont au sommet de la « C » en « Corp. » et en haut des lettres entre « D » et « E » en « fait ». Il Centre au milieu du court, côté plat de cette région et il devrait être bonne. À tout hasard, il n’a pas le texte, vous aurez besoin pour s’assurer que le pieu est correctement centré. Ne pas utiliser un peu plus de 1/4" parce que si vous utilisez un peu avec un diamètre plus grand que la largeur de postes de montage, il sera libre.
Faites de même pour l’arrière du camion. Sur mon camion, il a été généralement bien centrée si le Centre des trous ont été environ 3 1/8 po et 5 7/8 po du bord latéral de la camionnette, mais vous aurez envie de s’assurer où le point central est sur votre camion et percer convenablement. Aussi, assurez-vous que le Centre des trous sont plus éloigné de l’arrière du camion si vous n'êtes pas percer la paroi arrière de l’intérieur. Comme pour la Coupe du bois, mesurer deux fois et percer une fois parce que vous ne voulez pas un organisme de compensation.
Une fois les trous percés, utiliser le Dremel pour les transformer rectangles. Les trous avant sera sur le côté avec le côté long perpendiculaire à l’avant du camion et le dos est pivotée de 90 degrés. Vérifier impérativement vous agrandissez les trous de la bonne façon en regardant les corps de messages ou vous allez vous retrouver avec ce mal. Vous pouvez utiliser un fichier carré pour ce faire, mais il est beaucoup plus longue et sera la plus longue partie de la construction. Pour la quadrature final des coins, vous aurez certainement besoin le fichier carré mais si vous n’êtes pas trop pointilleux, vous pourriez sortir avec ne pas l’utiliser. Quelle que soit la méthode que vous utilisez, prenez les corps de messages et essayez d’adapter pour s’assurer que vous obtenez les trous de la bonne taille. Vous voulez qu’il s’adapte à peine donc il ne bouge pas. Vous ne voulez pas n’importe quel jeu. Quelques mesures de dimensionnement bruts sont indiqués sur les photos, mais encore une fois, utilisent les postes que vous avez à faire à la bonne taille pour vous.
Ensuite, vous devrez moudre une partie de la carrosserie arri afin qu’ils vont adapterez à la section intérieure du camion. Utiliser l’image comme un guide et veillez à moudre du côté droit vers le bas pour le poste d’arrière. Pour ma première construction, j’ai utilisé une paire de pinces coupantes mais un Dremel est plus rapide.
Vous aurez besoin de raccourcir l’arrière du corps de messages, à moins que vous ne voulez pas couper la coque intérieure en plastique. Je recommande fortement de couper la coquille, parce que vous pouvez monter le chariot inférieur au châssis et il abaisse le centre de gravité. Si vous voulez juste de le monter sur le dessus, puis laissez les postes comme c’est. Si vous allez couper, couper ainsi les postes sont 3 1/4" longtemps comme indiqué dans l’image. La mesure est du bas de la poste vers le bas de la traverse supérieure. Vous pouvez tenir à distance cette coupe vers le bas jusqu'à ce qu’après que vous êtes prêt pour sécher l’adapter sur le camion mais c’est à vous.
Une fois les trous carrés dehors, vous devrez descendre le capot du camion afin que vous pouvez installer le poste avant de coque. C’était la partie la plus difficile de la construction. Il y a des trous à l’avant du camion sur le fond, où vous pouvez voir une petite languette dans le trou. Vous devez cependant vous pouvez redresser qui. J’ai essayé avec une pince et qui a fonctionné, mais a été beaucoup de travail. Vous devez faire ce que vous pouvez pour obtenir assez droites sur les deux languettes alors peut ouvrir le capot. Il s’articule vers le haut comme une hotte normale du véhicule lorsque vous arrivez finalement ouverte. Si quelqu'un vient avec un moyen plus facile de le faire, faites-le moi savoir dans les commentaires. J’aimerais savoir comment faire pour faciliter cette opération.
À ce stade, vous avez deux options. Vous pouvez être fait avec cette étape et avez un corps qui est élevé hors du camion, ou vous pouvez continuer sur et avoir un corps qui se trouve juste sur le châssis. L’avantage de ne pas continuer c’est plus rapide et moins de travail, mais il est un centre de gravité très élevé si vous l’avez ce haut pour dégager le moteur. Il également ne l’air presque aussi réaliste aussi. L’avantage de la poursuite est qu'il trouve plus bas, on dirait mieux (à mon avis), mais il certainement plus de travail. C’est à vous sur la façon dont vous voulez aller de l’avant. Je recommande fortement en découpant le fond.
Une fois que le capot est désactivée, vous devez décoller le haut du camion. Cela se fait en dévissant les quatre vis au fond du camion. Sur certains modèles, il s’agissait de rivets, mais les trois que j’ai vu jusqu'à présent n’ont eux alors j’espère que vous serez heureux. Si ce n’est pas le cas, vous devrez percer essayez-le et obtenir ensuite une vis pour tenir le dessus.
Avec le chapeau, prenez le tableau de bord et le plastique intérieur dehors que nous ne voulons pas couper en qui comme nous enlever le train d’atterrissage.
Pour supprimer le train d’atterrissage, j’ai utilisé un disque à tronçonner à grande vitesse 20 $ du port de fret pour l’emploi. J’ai utilisé un Dremel la première fois que je n’avais pas ce disque à tronçonner et il a fallu un certain temps et je suis passé par beaucoup de disques utiliser le droit pour cela l’outil et fait avec elle en quelques minutes, pas une demi-heure. À l’arrière du camion, coupez-le au-delà de la ligne métal, vous pouvez le voir à l’intérieur du camion où il y a une couche de métal. Lorsque vous effectuez cette coupe, le métal avec le nom de Tonka va se détacher mais tenir sur elle parce qu’elle contribuera à garder rigide dans le dos. À l’avant, vous aurez envie d’environ un pouce du métal incliné. Après avoir apporté la coupe, le fond sera toujours connecté sur les côtés. Vous n’avez pas besoin de couper les côtés. Il y a six onglets à l’intérieur qui peut être soulevé vers le haut à l’aide d’un tournevis. Les soulever, retournez-le et puis vous verrez deux rivets sur le fond qui ont besoin d’être percés. Une fois que vous percez ceux dehors, le fond devrait tomber.
Une fois que les coupes sont faits, retourner le camion, installer l’intérieur en plastique et mis les corps de messages dans. Le dos doit glisser au coeur et si vous avez fait les coupes droite, celle-ci doit être effectuée. L’avant sera plus difficile. La carosserie doit s’adapter entre l’intérieur en plastique et l’armature en métal. Il peut être un ajustement serré et peut causer quelques problèmes d’ajustage de précision lorsque vous essayez de remettre la partie supérieure sur. Pour le faire aller aussi souple que possible, s’assurer que les postes sont au sol vers le bas comme le meilleur possible pour le rendre assez minces pour s’adapter dans un petit espace. Cela va fonctionner. Croyez-moi, je l’ai fait sur trois camions déjà. Vous pouvez utiliser 4 goupilles pour maintenir les poteaux en place. N’oubliez pas de mettre le tableau de bord, puis le top ARRIERE sur alors il tient tout ensemble. Vous en aurez besoin dans cet État que vous pouvez faire un test suite à l’étape suivante.
Vous aurez également besoin de percer des trous dans le plastique près de l’arrière des sièges pour les ceintures de cravate zip. Idéalement, vous aurez les liens zip long et mince qui iront autour du fond de la chaise et Joe/Barbie mais si vous n’avez pas, alors vous pouvez utiliser deux et ficelez-les ensemble pour obtenir la longueur dont vous avez besoin. Veillez à percer le trou à juste plus grand que l’attache.
Ils disent images valent mille mots. Si c’est le cas, puis je vais me sauver six mille mots avec ces prochaines photos. Pour cette prochaine partie, vous devrez découper le fond de l’intérieur en plastique, donc le corps s’adapte sur le moteur et la transmission. Vous aurez l’idée fondamentale de la façon dont il est censé être coupé sur les photos. J’ai essayé d’effectuer des mesures autant que possible le rendent facile à couper et ne pas avoir à garder ce raccord sur le camion, mais il ne va pas être exacte pour votre camion afin de l’utiliser comme un guide. La meilleure façon d’obtenir les réductions apportées sont avec votre Dremel. Si vous n’en avez pas et que cela fait beaucoup, BRAVO ! Il y a beaucoup de travail et vous pouvez probablement assez percer dans le châssis et ensuite déposer sur les côtés pour obtenir le bon ajustement, mais ça va prendre plus de temps. Si vous n’avez pas un Dremel, je recommande fortement un.
Suivez les instructions sur chaque photo en plaçant le curseur sur les zones en surbrillance et il vous donnera des pointeurs. Je voudrais utiliser les mesures pour dessiner un contour sur le plastique et ensuite faire les coupes. Il ira plus vite de cette façon. Une fois que vous avez terminé, vous pouvez faire un test de bon de voir à quel point il s’aligne. Si elle repose sur une partie de la zone du moteur, juste faire les modifications, que vous devez l’obtenir si vous le souhaitez, et puis vous avez terminé avec ce que je considère la partie la plus difficile !
Si vous faites l’installation très simple, vous pouvez sauter au début de l’étape 4.
