Étape 3: Mettre le tout
Puis il tape sur le dessus du fuselage.
Pour les patins et le ballast, j’ai plié des fils dans la forme indiquée ci-dessous avant l’enregistrement il sous le fuselage. La raison pour eux, c’est que lorsque le ballast est ajouté plus loin dehors et plus bas, le métier va devenir beaucoup plus stable.
Ajouter le ballast pour les patins, il fonctionne mieux lorsqu’il est placé directement sous l’arbre du rotor.
La chaîne vers le nez de l’autogire/Jeep de bande et plier chaque rotor un peu pour que le bord d’attaque est un peu plus bas que le bord de fuite.