Avez-vous remarqué sur toutes les voitures qu'il y a un réglage de la température ? Que cela ne se contrôle le temps sur le compresseur de climatisation, et aussi le débit du liquide de refroidissement chaud dans le radiateur situé dans le tableau de bord.
Un fait intéressant du flux thermique, c’est que même avec la température réglée au plus bas et le robinet fermé, en raison de la conduction, il va être chaleur sangsues dans le radiateur.
Pour ceux d'entre nous qui vivent dans les climats chauds et ne jamais utiliser la fonction de chaleur, de ce fait thermique est fondamentalement réduisant l’efficacité du système de climatisation automobile.
Cet un après coup instructable et ma voiture a très bien fonctionné dans cette configuration depuis 2006. Voici comment j’ai aidé à la climatisation de ma voiture !