Assembler et détailler un modèle Vacuum-Formed (9 / 10 étapes)

Étape 9: peinture

Le problème clé de peinture avec ces derniers est que les détails des tambours--en particulier du bas--n’est pas bien répliqué par un casting ou un formulaire vide. Dans la réalité, les tours sont fondamentalement suspendus dans l’espace, avec juste les bases et les nez qui s’est tenues, et vous pouvez voir tout le chemin dans le chargeur.

Le compromis est de peindre les choses surtout noir. Donc, la première étape après l’amorçage est de pulvériser la zone des cartouches avec un métalliques en laiton. Mon fournisseur local était hors de la Krylon laiton que je préfère, et j’ai eu à se replier sur une "laiton antique" à la place.

Pour empêcher cette peinture en soulevant à l’étape suivante, une fois que le laiton a été essayé j’ai protégé avec un couple de couches de Blair Spray fixateur.

Alors l’astuce consiste à pulvériser le tout en noir, puis alors que la peinture est humide, utiliser un chiffon ou un essuie-tout pour frotter au large des « coquilles ». Si bien fait, cela laisse des extrémités et bords sombres et aider à cacher la jointure entre les coquilles et les vides.

Pour les zones noires, j’ai découvert tardivement dans le processus de peinture, qu'il a contribué à ajouter de la texture un peu pour casser vers le haut de la surface ; une combinaison de l’automobile Primer Filler et Bondo Spot mastic.

Puis plusieurs couches d’apprêt noir mat.

Sur cela, une astuce, j’avais appris sur un projet précédent ; main-frottement graphite dans la peinture dans une sorte de pinceau sec technique, apportant une brillance grasse générale, tant en soulignant les parties saillantes (alors que la peinture plus profondément dans les mailles du filet reste plat et sombre.

En plus de cela, comme une dernière passe, un peu de lumière sec-brossage (en fait, une technique de « frottage sec » similaire) avec argent Rub'n'Buff. Ceci représente les régions qui a obtenu la plupart usure, comme les yeux de la sangle et les bords extérieurs, ainsi que la cale de la rampe.