Art de la moto

j’aime beaucoup dessin - et les motos ! Bien sûr si je possédais en fait une moto je serait probablement blesser gravement moi-même donc je me console en dessinant des photos d’eux. J’aime les dessiner car, beaucoup comme une bicyclette, je les considère comme art fonctionnel et vous pouvez voir tous les bits de mécaniques. J’aime particulièrement de vélos de course, car ils sont tellement propres sans toutes les lumières et tel que les motos ont.

Je fais tous mes dessins à l’aide d’un 4H dessin crayon, une gomme et un mouchoir en papier. J’ai tendance à préférer le carton car il peut contenir jusqu'à bien mon effacement-je fais beaucoup de fautes ! Je commence généralement par un dessin à main levée au trait léger et ensuite affiner que. Repenser le rôle des roues est probablement la partie la plus difficile. Une fois que je suis satisfait que j’ai commencer à remplir et ombrage et puis j’ai mélanger dans les zones à l’aide d’un mouchoir en papier et retirer met en évidence avec la gomme.

Alors que j’ai fait des peintures à l’huile et acrylique (pas de motos) il y a juste quelque chose qui est tellement simple et élégante sur le dessin au crayon qui le rend loin de ma forme préférée d’art 2D. J’ai récemment commencé à dessiner sur l’ordinateur à l’aide d’une tablette et c’est super amusant mais c’est une transition difficile-je suis terrassé par l’oeuvre de gens font sur ordinateurs aujourd'hui.

Les dessins ci-contre sont (par ordre) le V1100 de Britten, moto Cagiva V591 GP, coureur d’endurance expérimentale Honda/Elf 2 et Harley VR1000 vélo de course. Hors les quatre dessins le V1100 Britten est mon préféré. John Britten a été que l’ultime maker-le vélo ensemble a été faite à la main par lui-même et ses amis. Il chaleur traités les castings de moteur en four de poterie de son épouse, formé aux sculpture des formes de travail à l’aide de fil de soudure et de la mousse, fait son propre châssis en fibre de carbone, roues et la carrosserie et complètement changé la façon dont beaucoup de gens dans l’industrie de la motocyclette regarda de motocyclettes. Beaucoup de ses concepts d’ingénierie avaient été faites auparavant, mais il fut l’un des premiers gars pour mettre tous ensemble dans une machine très compétitive qui a pris sur les grands constructeurs. J’ai donné ce dessin à un voisin de la mine qui a perdu sa jambe dans un accident de moto, car il est un grand fan de Britten et chaque fois que nous rencontrons nous parlons toujours de moto technologie et design. Chaque fois que je regarde la Britten, je suis toujours inspiré de sortir du garage et de travailler sur mes propres projets de vélo. :)

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