Tout d’abord, la raison d’être : je ne veux pas s’allume sur mon vélo parce qu’ils sont des aimants de vol, sont plus fragiles et plus lourd. Je veux une seule batterie qui alimente un feux arrières et phares avant un ou deux, et je veux activer tout ou désactiver avec un interrupteur. Le sac à dos est le meilleur moyen d’aller pour moi, car j’aime aussi à porter ma serrure dans le sac à dos de toute façon et l’ai toujours avec moi.
J’ai utilisé deux Luxeon Rebel Stars (145 lumens @ 700mA) pour les phares et les deux émetteurs de rouge-orange côté Luxeon III pour le feu arrière. J’ai fait un petit circuit 555 timer (google il) il enfermé en époxy et affublé d’un commutateur pour que le feu arrière clignote toujours, mais les phares peuvent clignoter ou être solide. En raison de ma moitié d’électronique-assery, les phares clignotent en fait très légèrement quand "solide". Vous ne peut pas vraiment dire quand vous conduisez, cependant.
Je suis allé à la voie de la résistance au lieu d’utiliser un buckpuck, que je regrette un peu. Un buckpuck est particulièrement cool, parce que vous pouvez ensuite passer à une batterie Li-ion (beaucoup plus pratique à charge et plus léger) et ça va marcher toujours le même même si la tension d’entrée est différente. Elle gaspille moins de jus et donc produit moins de chaleur des déchets.
Les interrupteurs j’ai utilisé soient imperméable à l’eau E-commutateur 100AWSP1, mouser partie # 612-100 a-A1422 / FAB part # 100AWSP1T1B4M2RE.
Un bon endroit où aller pour circuit 555 :
