Étape 4: Comprendre votre câblage
Le câblage exact dépendra de votre modèle de voiture. Vous pouvez le faire avec la documentation, ou en testant avec un multimètre. J’ai fait les deux.
Dans mon cas j’ai googlé il et a trouvé une liste du fil qui correspondent à la pause, tourner à (x2), au sol et les feux. Pour vous assurer que tout additionné, j’ai connecté la borne négative de mon multimètre à la terre (la carrosserie de la voiture) et a touché les broches pour mesurer si la tension a changé quand j’utilisais la fonction (pause, clignotant).
Au cas où vous auriez une yaris ainsi, Voici les fils.
- Motif : la vis dans le corps de la voiture (comme pour toutes les voitures)
- briser la lumière : la pourpre fil (dos), à partir de l’avant il serait bas droit pin
- virage à gauche de lumière : teal fil (dos), à partir de l’avant, axe gauche inférieure
- juste allumer la lumière : sur l’autre connecteur (feu arrière droit), c’est dans le même endroit que le fils de teal, mais c’était jaune
- feux : le fil vert (dos), de l’avant, c’est la goupille supérieure gauche (pas celui vide de toute évidence, l’un à côté de lui)